Før advent av dynamoer, ble generatorer brukes til å lade batteriene og produsere strøm for de elektriske systemene i biler og tung og landbruksutstyr. Akkurat som elektriske systemer drevet av en dynamo, 6-volts systemer krever en spenningsregulator for å hindre at batteriet og generatoren fra å brenne opp lyspærer, blåser sikringer og smelter det elektriske systemet. Testing av generator og regulator på en 6-volts elektrisk system er ikke vanskelig. Alle testene er utført fra batteriet. Mange av testene er utført fra batteriet. Du trenger
multimeter
Flat skrutrekker
Assistant
Riffler fil
Vis flere instruksjoner
Testing Generator og Regulator
1

ta kontakt med den positive multimeter sonden til den positive pol og den negative til den negative, med motoren av. Multimeter bør vise mer enn 6 volt ved en flere tideler, 06.04 til 06.08 indikerer en sunn batteri. Hvis batteriet produksjonen er mindre enn 6 volt, lade batteriet og teste den igjen. Hvis de fattige produksjonen vedvarer, må du bytte ut batteriet.
2

Be assistenten å fyre motoren. Multimeter displayet skal øke til mellom 6,8 og 7,4 volt hvis generatoren fungerer på tomgang. Hvis det ikke er noen økning i spenningen, generatorens børster er defekt eller ikke gjør kontakt med innsiden av generatorens vegg. I dette tilfellet, gjenoppbygge eller erstatte generator.
3

Be assistenten til sakte rev motoren for å øke motorturtallet. Den multimeter skal indikere en jevn stigning i spenning, så stopp på rundt 7,8 eller 8 volt. Hvis dette skjer, er regulatoren fungerer som den skal. Hvis spenningen fortsetter å klatre utover 8.2 spenning mark, er regulatoren sviktende. I dette tilfellet, feilsøke regulator.
Regulator cutout Relay Feilsøking
4

Koble fra batteriet, minuspolen først, deretter den positive. Etter flere hundre timers drift, påpeker kontakten foul. Dette kan føre til at regulatoren å mislykkes i å administrere den aktuelle spenning. For å bøte på dette problemet, arkivere kontaktpunktene på regulator. Først fjerner de positive og negative ledninger fra armaturer ved å løsne skruene på braketten som ligger på siden av regulatoren, og trekk ledningene fri fra armaturer. File bort de korrosjon på armaturer. Fest de positive og negative ledningene til armaturer og erstatte brakett og skruer. Test regulator.
5

Test luftspalte ved å trykke ned på armatur spaken, som ligger på toppen av og til siden av shunt svingete, med fingrene. Sørg for at alle de kontaktpunktene på svingete kontakten nederst på spaken samtidig som du skyver ned. Hvis ikke, bøy ankeret - ved siden av skruen - før det stenger alle kontaktene samtidig når du trykker ned på den
6

Juster punkt åpningen på regulatoren ved. bøye den øvre armatur stoppe litt opp - ikke mer enn 1/16 av en tomme. Det er en fane som ligger på siden av midten Windings innramming. Den presser ned på toppen av innramming av shunt svingete. Bøye den opp ved å skyve en flat skrutrekker mellom den og utforming av shunt svingete.
7

Koble til batteriet. Plusspolen først, deretter den negative. Test den avsluttende spenning - det punkt hvor regulatoren stanser økningen av spenningen som kommer inn i kretsen. For å gjøre dette, jorde negative multimeter probe ved å berøre rammen av kjøretøyet, deretter den positive probe til generatoren - merket "GEN" - terminalen. Har din assistent rev motoren og kontroller multimeter skjermen. Når ankeret stopp kommer i kontakt med kontaktpunkter, indikerer lesing på multimeter den avsluttende spenning. For å justere avsluttende spenning, vri justering skruen til klokken øke eller mot klokken for å redusere strammingen av ankeret. Jo større strekk, jo mer spenningen som kreves for å presse ankeret ned på kontaktpunktene. Sett den avsluttende spenning mellom 7,8 volt og 8,2.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116548.html