The Hiroshima, Japan-hovedkvarter Mazda Motor Corporation skapte Mazda 626 som en oppfølging til Mazda Capella som var ute i Japan. Mazda 626 kom ut i 1979, og fortsatte i 23 år, frem til 2002. For vedlikehold og service av 1996-modellen av Mazda 626, kan det være nyttig å kjenne sin timing og andre spesifikasjoner. Motor

1996 Mazda 626 har en in-line fire forbrenningsmotor som hadde en forskyvning av 1991 cc. De fire sylindre alle besto av fire ventiler hver. Den to-liters front motor hadde et kompresjonsforhold på 9,0-til-en og en boring og slaglengde på 83 mm med 92 mm. Motoren hadde en DOHC (doble overliggende kamaksler) design. Maksimal ytelse rate av bilen var 114 hk ved 5500 rpm, mens den høyeste dreiemoment var 127 fot-pounds ved 4500 rpm.
Håndtering

1996 Mazda 626 kjennetegnet to ventilerte skivebremser. Foran og bak begge hadde strut suspensjoner med spiralfjærer og stabilisatorstag. Begge var uavhengige suspensjoner.
Timing

For å se timing belte, ville det være nødvendig å se etter taktmerkene, som var på venstre bredd kamaksel. Timing spesifikasjonene for 1996 Mazda 626 var 12 grader før øvre dødpunkt (BTDC) for både automatiske og manuelle girkasser.
Dimensjoner

1996 Mazda 626 hadde en svingradius på på 34,5 meter. De foran og bak sporene på 1996 Mazda 626 var 4,9 meter. Den totale høyden, bredden og lengden på bilen var 4,4 meter, 5,7 meter og 15,3 meter henholdsvis. Akselavstanden var 8,5 meter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115692.html