The Chrysler 2,7-liters LH V6 kan ha blitt kjent for høye feilrater, men det fungerte underverker som en konkretisering på farene ved slam forurensning. Basert på den større 3.2/3.5/4.0 liter, overliggende kamaksler, 60-graders V-6, brukte 2,7-liters en helt annen blokk med små olje passasjer som viste en yngleplass for slam. Den 2,7-liter er faktisk en fin motor bortsett fra sin oljing problemer - skylle sin oljing system og deretter fylle det med en full syntetisk og du kan forvente at denne motoren har en lang levetid. Instruksjoner
en

Undersøk modell og se på motoren. Den 2,7-liter ble Chrysler eneste dobbelt overliggende kamaksler (DOHC) V-6 motor, når selskapet sluttet å bruke Mitsubishis DOHC 6G72 i 1996. Hvis V-6 motoren er nyere enn 1996, og har en gigantisk "DOHC" trykket på ventilen dekselet eller motordekselet, så er det en 2,7-liter.
2

Sjekk bilen utslipp etiketten (VEL ) og service tag. De fleste kjenner den VEL som "belte klistremerke", siden det vanligvis inneholder et piktogram av motorens belteføring. Du finner VEL klistremerke på radiator support eller på hjul-brønner på hver side av motoren, se i øvre venstre hjørne av VEL for motorens slagvolum
3 <. p> Identifisere en motor fjernet fra kjøretøyet ved hjelp av de ovenfor beskrevne kriterier, hvis motoren er en DOHC V6 og det er ikke en Mitsubishi, så er det en 2,7-L. Hvis du starter fra en short-blokk (motor med hodene fjernet), og deretter måle sylinderen. Den 2,7-liters bruker en aluminium blokk med jern sylinder ermene, og har de minste boringen i noen av de 60-graders V6-motorer på 86-mm. Den 2,7-liter bruker også en tre-rad timing kjeden, i stedet for et belte som sine større søsken bruke.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115583.html