GMs Vortec 8100-motoren har flere bruksområder innen bilbransjen og marine næringer, herunder Chevy Silverado. Den bruker en kamaksel med hydraulisk heis valser designet for høyt dreiemoment og alvorlig-duty bruk ved lave hastigheter, noe som gjør at den kan oppnå diesel-lignende dreiemoment mens du kjører på bensin. Utslipp

8100 bruker en treveis katalysator, som bruker et keramisk honeycomb kjerne å kontrollere de tre regulerte utslipp grupper: nitrogenoksid, karbonmonoksid og hydrokarboner. Den bruker avgasstilbakeføring å omdirigere nitrogenoksid tilbake i motorens sylindere og en positiv veivhuset ventil å feie forbrenningsgasser fra veivhuset. Den har også en fordampning kontrollsystem som feller gasstankåpninger utslipp.
Fuel Levering og forbruk

Vortec bruker en sekvensiell bensininnsprøytning, som bruker injektorer som aktiverer i tandem med åpningen av innløpsventilen. En 2001 Silverado HD med en Vortec 8100 har et kombinert drivstofforbruk på 10 miles per gallon, og GM anbefaler bruk av 87-oktan bensin.
Annen informasjon

topplokk har jevnt kopiert innsugingsporter som bistår i enda drivstoff distribusjon, og en coil-nær-plug tenningssystem bidrar til drivstofføkonomi. Den kom standard med en fjerde generasjon GM elektronisk kontroll modul (MeFi-IV) for å regulere drivstoff levering og kontroll tenning timing, men General Motors også tilbudt den femte generasjon MeFi-V som en del av en valgfri kit.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115535.html