Sendinger er koblet til baksiden av en bilmotor og sende strøm derfra til drivhjulene. I motsetning til manuelle girkasser, trenger automatikk ikke trenger en clutch for å stoppe strømmen strømmer til motoren når du bytter tannhjul. Vanligvis automatiske girkasser er delt inn i to kategorier: front-eller bakhjulsdrift. Sendinger i disse to kategoriene kan være helautomatisk, halvautomatisk eller trinnløse. Helautomatisk

I en helautomatisk girkasse den giringen styres elektronisk med ingen merkbar strømbrudd. I noen modeller knappene er installert i rattet at føreren trår til å skifte gir, men vanligvis en kolonne montert i konsollen brukes til å skifte gir. Overføringen vil også skifte gir hvis den merker en forskjell i den drivende terreng. Når "drive" er valgt, for eksempel, vil girene endres automatisk ved hjelp av datastyrte enheter som styrer endringen. Hvis det oppdages en endring som oppoverbakke bevegelse eller en last på bilen vil det føre til girene for å tilpasse seg deretter til de ulike terreng.
Semi-Automatic

Semi -automatiske girkasser har en girspak, men ikke har en clutch som manuelle girkasser. Sjåføren endrer gear, men bilen gjør jobben av clutch. Semi-automatiske girkasser avvike noe fra helautomatisk ved at de har noen manuelle kontroller. Selv om semi-automatiske girkasser redusere drivstofforbruket i forhold til en manuell girkasse, de bare tillater forover og bakover skifter til et høyere eller lavere gir. Mange semi-automatiske girkasser tillater føreren å velge bort pre-utvalgte girene (la sjåføren velge tannhjul på forhånd og aktiver ved å trykke på en pedal). Tiptronic eller Sensonic semi-automatiske girkasser tillater føreren å bevege seg gjennom girene med knapper eller spaker som er innebygd i rattet. Disse sendingene har fortsatt en clutch, men det er drevet av en motor i stedet for driveren. Vanligvis Tiptronic og Sensonic sendinger er tilgjengelig kun på høyere-end biler. Dual clutch eller elektrohydrauliske manuelle girkasser er de mest brukte typer semi-automatiske girkasser.
Bilder Trinnløs

Trinnløs girkasse (CVT) kan justere girene uten å gå gjennom flere andre tannhjul først. På grunn av de mange mulige girutveksling med denne overføringen type, er det ansett som den mest effektive automatgir. Ubegrenset antall gir gjør en CVT å bruke riktig mengde strøm, produserer mindre eksos fordi den bruker mindre drivstoff. Imidlertid kan et kjøretøy ved hjelp av en CVT ikke få nok strøm til tider, noe som kan redusere hastighet og ytelse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115160.html