The bildashbord begynte som et stykke tre foran føreren av en hest og vogn. Når bil selskaper begynte å legge instrumenter til sine biler, forutsatt dashbordet et praktisk sted å sette dem. De fleste produsenter gruppert dem i senter av den instrumentpanel. Ennå ikke kalles et "instrument cluster," den underliggende konseptet hadde begynt å jobbe seg inn i bil design. Speedometer

På 1930-tallet, bil instrumentbord ofte vises bare tre instrumenter. En speedometer viste miles per time fra null på venstre side av måleren til bil maksimale hastighet (og ofte utover maksimal hastighet) til høyre. En tre-gauge instrument panel vanligvis hadde speedometeret i midten.
Andre Essentials

På den ene siden av speedometeret som er lagt bilprodusentene i 1930 en bensin måler med et utvalg fra E (tom) til F (full). Tidligere biler enten hadde ingen måle eller hadde en måler plassert direkte på gasstanken. På den andre siden av speedometeret som er lagt produsentene en oljemåler, noen ganger indikerer oljenivået og andre ganger som indikerer motorolje-press.
Design Trends

Historier av bil beskriver ikke en eneste bil som plutselig presenterte et instrument cluster. To produsenter gjorde dagens dramatiske klynger av instrumenter som ledet an: på slutten av 1940-tallet Kaiser og tidlig 1960 Studebaker Avanti. Begge bilene begynte trender som de tre store bilprodusentene (Ford, Chrysler og General Motors) følges. Begge inneholdt en stor klynge av instrumenter som stikker ut mot føreren fra resten av dashbordet og sentrert over rattstammen. Avanti instrument cluster også omtalt en dramatisk hette over instrumentene
begeistring

Automobile instrument klynger fortsatt påvirket av både Kaiser og Avanti design;. Nesten hver instrumentpanelet i dag fortsatt har en hette. Men den underliggende estetiske av instrument klynger siden innføringen av disse to fremtidsrettede design har se-saget frem og tilbake mellom minimalisme og begeistring. Som Hinckley og Robinson merke i "The Big Book of Car Culture," instrument cluster design i 1950 reflekterte tids fascinasjon med plass og space-age design. Laboratoriet-lignende instrumentering begynte å gi mye mer informasjon:. Klokker (noen ganger med flere tidssoner), motor manifoldtrykk, opplyste skjermer, motorturtall og medgått tid og beregnet ankomsttid chronometers
Minimalisme

Motvirke begeistring av space-age design, andre produsenter, spesielt av sportsbiler, startet en trend mot retro minimalisme. Etterkrigstidens versjonen av den britiske Morgan illustrert denne trenden med dashbord instrumenter "tydelig og lett på øyet og med en enkelhet som synes rett", ifølge MoneyWeek.
Future

I 2009 annonserte NVIDIA (en produsent av datagrafikk kort) og Ikon incar deres felles utvikling av de første 3-D digital instrument cluster (se Ressurser). På den annen side har en annen futuristisk plan blitt lovet for mer enn 20 år, men har ennå til å komme, ifølge Popular Mechanics: vedta militære og luftfart heads-up instrument skjermer til bil skjerm som "tar målere av dashbordet og projiserer dem på frontruten. "

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112842.html