The 1956 Chevy er en allment gjenkjennelig solfangeren kjøretøy som begeistrer restaurering purister og hot-Rodders likt. Ved å montere en small-block V8-motor på innsiden av en mellomstor bil, Chevrolet uvitende laget en av forløperne til den klassiske muskel bil. Chevy "Bel-Air", med sine overdådige krom og fasiliteter, kan garner høye priser på auksjoner eller innsamler sirkler på grunn av sin stil og sjeldenhet. Motor

1956 Chevy var tilgjengelig med fem forskjellige motor konfigurasjoner. Den minste av motor valg, produserte 235-kubikk-tommers seks-sylindret motor 140 hestekrefter ved 4200 rpm. Boringen i 235 var omtrent 3,56 inches bred, mens slaget av motoren var 3,94 inches lange. Den inline-seks brukte ett fat forgasser til Induct luft inn i motoren. Den neste motor, 265-kubikk-tommers V8, ble brukt for de neste fire konfigurasjoner, og leverer forskjellig effekt avhengig av overføring, forgasser, og komprimering ratio alternativer. Den 265-kubikk-tommers, to-fat forgasser V8 produserte 162 hestekrefter ved 4400 rpm, eller 170 hestekrefter ved 4400 rpm hvis du har lagt den "Powerglide" overføring. Den 265 med fire fat forgasser produserte 205 hestekrefter ved 4600 rpm. Den kraftigste 265 tilgjengelig for 1956 Chevy var to-by-fire fat forgasser, 9.25:1 komprimering motor hovedsakelig brukes i korvetten samme år.
Bakakselutvekslinger

Standarden på bakakselen tilgjengelig for 1956 Chevy var 3.70:1, og kan kjøpes med en motor konfigurasjon. Hvis du bestilte en V8 med "Powerglide" overføring, kan du utstyre bilen med en 3.55:1 bakakselen. 1956 Chevys med overdrive utstyrte automatgirkasser kunne bruke 4.11:1 bakakselen. Den 4.11:1 bakenden, på grunn av høy ratio, redusert toppfart på Chevy.
Kjøretøy Choke

I 1956 designet Chevrolet en choke for de tilgjengelige motorene i Chevy som var helautomatisk. Tidligere modeller benyttes en manuell knott ligger i det indre at du måtte plassere i "Open" posisjon på kaldere dager. Den automatiske choke tillot Chevy oppnår driftstemperatur raskere.
Eksos

seks-sylindret motor på 1956 Chevy brukt en enkelt eksosrør uten katalysator. Alle V8-motor konfigurasjoner brukt en dual eksos som stammer fra overskrifter på siden av topplokk.
Body Style

1956 Chevy var tilgjengelig i flere karosserivarianter. Den dyreste kropp alternativet, "The Bel-Air", inneholdt krom i hele bilen, og en to-tone lakk. De to-dørs modell var tilgjengelige både vogn og sedan, mens de fire-dørs modell var bare tilgjengelig som sedan.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114883.html