Femte hjulet tilhengere absolutt har sine fordeler, og er i de fleste måter overlegen til støtfanger-mount tilhengere. En femte hjulet mount kan ta mer vekt, kan bidra stabilitet til slepet kjøretøy ved jevnt fordele vekten og kan gjøre for enklere og raskere parkering og backing. Men femte hjulet tilhengere er ikke fri for sine problemer, få er uoverstigelige, men de er alle verd oppmerksomhet. Front Suspension Laster

femte hjulet ordning primære ressurs er også dens akilleshæl der noen biler er bekymret. FW utstyrte kjøretøy kan taue tyngre last enn de med støtfanger monteringer, fordi de plasserer vekten av tilhengeren direkte over bakakselen og ikke bak det. I hovedsak tilhengeren presser rett ned på slep bilens fjæring istedenfor Levering forhjulene oppover. Dette er vanligvis ikke noe dårlig, bortsett fra at 20 prosent eller mer av tilhengerens vekt kan ende opp med å bæres av den fremre aksel. I de fleste tilfeller er dette faktisk vil forbedre slepet bilens stabilitet, men husk at front fjærer og hjuloppheng vanligvis ikke er designet for å imøtekomme en slik belastning.
Saksing Damage

En femte hjulet trailer av natur tilbyr mer svingradius enn en bumper-mount trailer, men konsekvensene av en feil kan bli mye større med en femte-hjulet. Saksing en bumper-mount trailer under backing og parkering manøvrer vil sende tilhengeren inn i hjørnet av kjøretøyet, hvor det vil trolig sprekke og stoppe på halen lys før forårsaker noen reell skade på lastebilen sin sheetmetal. Slå en femte hjulet til sine ekstreme vil lande på siden av tilhengeren din rett i hjørnet av din lastebil drosje, som er langt dyrere å reparere. Og lastebilen førerhuset er langt sterkere enn din baklys, noe som betyr sannsynlige skader på tilhengeren.
Pris og kvalitet

Forbruker-grade lastebiler stand å trekke en femte hjulet trailer har proliferated gjennom dagens marked, delvis på grunn av dagens produksjon trend, men også til de av et tiår siden. Brukte lastebiler har satt stor slepekraft i hendene på folk som ikke nødvendigvis har råd til en kvalitet-bygget $ 40,000 trailer. Dette har skapt et voksende marked av sub-par trailere som ikke ville selge for halvparten av hva en kvalitet trailer ville. Du definitivt får hva du betaler for hvor luksus elementer som dette er bekymret, noe som gjør rask trailer forverring et alvorlig problem for pull-bak RV kjøpere. Hvis du er i markedet for en luksus trailer, er du sannsynligvis bedre å kjøpe en brukt navn-brand enhet enn en splitter ny en av samme kostnad.
Størrelse, vekt og pris

Femte hjulet tilhengere er dyre, og på en måte, det er en god ting. Vanligvis har de som har råd til en dyr og tung femte hjulet allerede gjort leksene sine og kjøpte en lastebil i stand til å trygt trekke den. Selvfølgelig, det er ikke alltid sant, generelt, vil du ønsker en lastebil som veier minst 25 prosent av den totale vekten på kjøretøyet, inkludert trailer. Noe mindre enn det og du kan ende opp med en trailer som kjører lastebilen i stedet for en lastebil å trekke en tilhenger. Når det gjelder akselavstand, er lengre bedre for stabilitet i høy fart og kortere akselavstand gjør for enklere parkering. For rundt-town bruk, vil du ønsker å holde avstand fra kingpin til trailer aksel samme eller kortere enn lastebilens akselavstand. Lenger, og du vil ende opp med hopping fortauskanter hele tiden.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116724.html