Volkswagen produsert etter 1973 har pessar, eller stive, clutcher, mens tidligere modeller har spiral våren klør. Generelt var stive clutcher varer lenger og fungere mer pålitelig på grunn av sine få bevegelige deler, men det er en rekke fordeler og ulemper ved begge som bør vurderes. Spring Clutch

En fjær clutch har noen fjærer (vanligvis tre) på trykkplaten som holder overføringen mot svinghjulet. Når du trykker på clutchpedalen ned, aktiverer den utløserarmene, som beveger trykkplaten bakover, og dermed løsrev motoren og lar deg skifte gir.
Rigid Clutch

En stiv (diafragma) clutch har en enkelt plate på trykkplaten. Selv om den er stiv i forhold til fjærene, er det faktisk ikke stive. Faktisk er dens funksjon basert på det faktum at når trykk utøves mot det, forandrer det form. Når du trykker på clutchpedalen ned, press på fingrene i midten av platen, noe som fører til at platen bøyes. Kraften fra denne bøying trekk trykket plate, som frigjør den fra svinghjulet og lar deg skifte gir.

Fordeler og ulemper

Spring clutcher øve mer tvinge på trykkplaten. Du kan skifte gir enklere ved høyere hastigheter på grunn av det faktum at mer kraft som utøves, noe som betyr at det vil ta mindre kraft til å løsne, så det er energi lagret i fjærene 'strekkfasthet. Stive clutcher, derimot, trenger mindre vedlikehold, krever mindre press rundt, og generelt har lengre arbeidstid liv på grunn av det faktum at de har færre bevegelige deler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115980.html