The Cutlass, Oldsmobile inntreden i den kompakte bilen markedet, gjorde sin debut i 1961. Irving Rybicki begynte utviklingen på Cutlass i 1957. Priser på 1984 Cutlass varierte fra $ 9010 til $ 10275. Ifølge ConceptCarz, ble 690 312 cutlasses solgt i 1984 av totalt 1.179.656 Oldsmobiles som ble solgt totalt det året. Inline fire-sylindrede

Tre typer motorer er tilgjengelige med 1984 Cutlass. Den inline firesylindrede 2,5-liters bruker en overhead cam med hydrauliske ventilløftere. Det genererer 92 hestekrefter ved 4000 rpm og 134 pund-fot dreiemoment ved 2800 rpm for en vekt-til-power ratio på 28,4 til én, og et kompresjonsforhold på 8,2 til én. Den har en tre-trinns automatisk girkasse.
V-6 motor
p Det er to varianter av V-6 tilgjengelig for 1984 Cutlass. Den første er en 3,8-liter som bruker en overhead cam med hydrauliske ventilløftere. Denne motoren genererer 110 hestekrefter ved 3800 rpm og £ 190-fot dreiemoment ved 1600 rpm for en vekt-til-power ratio på 23,7 til ett og et kompresjonsforhold på åtte til ett. Den andre motoren er en 4,3-liter som også benytter en overliggende kamaksler og hydrauliske ventilløftere. Denne motoren genererer 85 hestekrefter ved 3600 rpm og 165 pund-fot dreiemoment ved 1600 rpm og et kompresjonsforhold på 22,8 til én.
V-8 motor
< p> Det finnes også to varianter av V-8 motor for 1984 Cutlass. Den første er en fem-liters som bruker en overliggende kamaksler og hydrauliske ventilløftere. Det genererer 140 hestekrefter ved 3600 rpm og 240 pund-fot dreiemoment ved 1600 rpm for en vekt-til-power ratio på 18,7 til ett og et kompresjonsforhold på 8-1. Den andre motoren er også en fem-liters med et overliggende kam og hydrauliske ventilløftere. Men dette genererer en 180 hestekrefter ved 4000 rpm og 245 pund-fot dreiemoment ved 3200 rpm for en vekt-til-power ratio på 14 til ett og et kompresjonsforhold på åtte til ett.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114717.html