The Pontiac GTO inneholdt en splitter ny kropp stil med stablet frontlykter for 1965-modellen. GTO var fortsatt et alternativ på Pontiac Le Mans i 1965 og var oppnåelig ved å betale en ekstra avgift på dealership. Produksjonen har økt fra 1964 med 75 352 GTOs selges for 1965 årsmodell. Motoreffekt

1965 Pontiac GTO kom standard fra fabrikken med en 389 kubikk tomme V-8 motor med en fire-barrel forgasseren inntak. Standardoppsettet oppnådde 335 hestekrefter ved 5000 rpm med ca 431-ft-lb dreiemoment på 3200 rpm. Hvis du bestilte et optioned "Tri-Power"-konfigurasjon, fikk du den samme 389 kubikk tommer motor, men med tre doble barrelled forgassere gir drivstoff og luft til systemet. A "Tri-Power" GTO produserte 360 ​​hestekrefter ved 5200 rpm med 424 ft-lb dreiemoment topp på 3600 rpm.
Engine Compression

Lead-baserte bensin var fortsatt mye brukt i 1965, tillot som Pontiac GTO 389-kubikk tomme motoren for å utnytte en 10.75:1 komprimering. Komprimeringsgraden er forholdet erholdt fra stempelets høyeste og laveste punkter i sylinderen. En motor med høy komprimering krever høyere oktan bensin.

Body Dimensjoner

Bredden på 1965 Pontiac GTO var ca 73 inches fender-til- fender. Den totale lengden tikket inn på rundt 206 inches, med en høyde på ca 54 inches. Tørrvekten av en GTO coupe var ca £ 3468 i 1965. Det konvertible var den tyngste av kroppens typer, vekting om £ 3563
Finale-Drive Ratio

1965 Pontiac GTO var tilgjengelig med syv forskjellige final-stasjonen Nøkkeltall (ratio for bakakselen gir), med to av de syv installert bare som dealer alternativer. Factory aksler installert på GTO brukes enten en 3.08, 3.23, 3.36, 3.55 eller 3.90 påkjørsel gear. Du kunne ha en forhandler installere enten en 4.11 eller 4.33 rettet påkjørsel hvis bestilt en 3,90 rettet bil med en firetrinns fra fabrikken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114308.html