The Honda CRF250X dirt bike "gjør alt og har alt" i henhold til Honda nettside. Sykkelen gearing er designet for nesten alle typer off-road kjøring. Honda har produsert CRF250X siden 2004. Forbedringer og oppdateringer oppstår hvert år, men Honda hevder CRF250X å alltid være "for de mest krevende løype rytterne." Spesifikasjonene nedenfor er bare for 2009 CRF250X. Motor

2009 Honday CRF250X har en 249cc væskekjølt firetaktsmotor med Unicam topplokk. Sylinderløpet og stempel slag er 79mm x 52.2mm. Den har en Unicam fire-ventil tog med en 31mm inntak ventil og 26mm eksos ventil. Den bruker en Keihin 37mm flat-slide forgasser for drivstoff induksjon system. Denne induksjon systemet har også den Throttle Position Sensor.
Ignition

Tenningen på Honda CRF250X er en elektrisk start tenningen for å tillate problemfri tenning selv om du trenger å starte på en bratt bakke eller i gjørma. Den CRF250X har en utladningstid system. Den CRF250X har også en kick start.
Transmission

CRF250X har en fem-trinns girkasse med et bredt girutveksling å gi strøm i ulike trail forhold .
Suspension

2009 CRF250X suspensjon er optimalisert for løypekjøring. Den forstillingen er en 47mm invertert Showa patron gaffel. Bakhjulsopphenget er også Showa, men er Pro-Link enkelt støt. Foran og bak sjokk har en 12,4-tommers kjøreområdet. Den forstillingen har en 16-stilling returen, og baksiden har en 17-posisjon rebound. Den bakre kompresjon justering er delt inn i lav hastighet og høy hastighet.
Bremser og dekk

Honda CRF250X tar en 80/100-21 forhjul og en 100/100-18 bakhjul. Foran og bak bremser er enkelt 240mm skivebremser. Frambremsen har en twin-stempel caliper.
Størrelse, farge og Fuel Capacity

2009 CRF250X kommer i rødt. Akselavstanden er 58,3 inches med en sittehøyde på 37,7 inches og bakkeklaring på 13,6 inches. Caster vinkel, eller rake, er 27,54 grader. Den CRF250X veier 253 pounds og har 1,9 liter drivstoff.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114215.html