En byggmester kit fly, Lancair utviklet sin første modell, Lancair 200, i 1984. Som i slutten av 2010, har Lancair solgt nesten 1900 av sine fly kits. Ifølge Lancair, outsells kit-fly industrien nå produksjonen markedet flåten med 12:57. Lancair produserer komposittmaterialer i eget anlegg i Redmond, Oregon, der selskapet er basert på. Flyet produseres av Lancair kjøre gamut fra små, to-seters fast-gear flyene til fire-seters med trykkabin. Evolution

Lancair valgte all carbon fiber for denne fire-seters, trykksatt fly kit. Tilgjengelig med enten en Pratt and Whitney turbin eller Lycoming stempel-drevet motor, er den Evolution 30 meter lang og 10 meter høy, og har et vingespenn på 37 meter. Bagasje kapasitet er £ 225 i 39 kubikkfot av last plass. Turbinen versjon av flyet har et minimum takeoff eller landing avstand på 1000 meter, mens stempelet-drevet versjon trenger minst 1200 meter for takeoff og 1400 meter til land. Den "forventede" maksimal marsjfart på turbinen er 330 knop, mens stempelet versjonen er litt tregere på 270 knop. I økonomien fly, er den tidligere serien 1314 nautiske miles, sistnevntes 1700 nautiske mil.
Legacy

Kjøpere av Legacy har et valg mellom et Continental-motor som produserer 310 hestekrefter eller en Lycoming motor med 260 hk. Den 22 fot lange flyet har et vingespenn på 25,5 meter. De to-seters fly veier £ 1500 tom, og har en 276-knute marsjfart og en tjeneste taket på 18.000 fot. Takeoff avstand er 850 meter, og landing er 900 meter. Konstruert av lette, epoxy-baserte kompositter, har Legacy en rekkevidde på 1150 vedtekt miles og en hastighet på stigning på 2700 meter per minutt. Den brukbare lasten er £ 700, med 90 kg. av bagasje.
Legacy FG

Lancair beskriver Legacy FG som en "økonomisk versjon av den eksisterende uttrekkbar-gear Legacy". Tilgjengelige motorene produsere 200-210 hk, og de to-seters kan cruise på 215-225 km /h til en maksimal rekkevidde på 1450 til 1550 vedtekter miles. Takeoff avstand er 1500 fot, landing 900 meter, og håndverket klatrer på 1700 fot per minutt. Den 22-fots flyet har et vingespenn på 25,5 meter og veier £ 1450 tom. Bagasje kapasitet er 90 kg., Og bensintanken rommer 65 liter.
IV-P

Denne fire-seters, trykksatte fly cruise på 300 mph, drevet av en Continental motor slå ut 350 hk. Med en 35,5 meter lang vingespenn, strekker IV-P 25 meter fra nese til hale og har en egenvekt på 2000 kg. Flyet rommer 150 kg. av bagasje mens 90-gallon drivstoff tank kan utvides til 100 liter. Med en hastighet på stigning på 2000 meter per minutt, kan det sammensatte-bygget flyet tar av fra 1500-fots rullebaner, men trenger 1900 meter til land. Den maksimale rekkevidden er en anslått 1550 miles.
ES

høy laminær flow konstruksjon av denne fire-seters fly forbedrer cruise hastighet og løft opp til flyets 18 000 -fots tjeneste taket. Drevet av en 310-hk Continental kraftverk, ES cruise på 225 mph til en maksimal rekkevidde på 1350 vedtekt miles. Flyet veier £ 2000 tom og kan holde 95 liter drivstoff og £ 175 for bagasje. Det er 25 meter lang, og vingespenn 35,5 meter ende-til-ende. Piloter av dette flyet trenger bare 600 meter å ta av og 800 meter til land. Frekvensen av klatre er 2000 fot per minutt hvis flydd solo, 1550 fpm hvis lastet til kapasitet.
ES-P

sekssylindret, drivstoff-injisert Continental Motoren på ES-P legger ut 350 hk og kan få den opp til sin 28.000-fots taket på 2000 fot per minutt. Den 25 fot lange flyet har et vingespenn på 35,5 meter, en 105-liters drivstofftank og en egenvekt på 2200 kg. Fire passasjerer kan ta maksimalt £ 175. av bagasje. Den maksimale rekkevidden til ES-P er 1350 vedtekt miles, og flyet kan ta av fra 600-fots rullebaner. ES-P trenger et minimum av 900 meter til land.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114064.html