Den doble overliggende kamaksler Ford Duratec 2,5-liters SFI (sekvensiell innsprøytning) motor gjorde Ward 10 beste motorene liste for 1995 og 1996, Ward valgte en høy ytelse versjon for sin 1998 liste. Motoren har vært brukt i slike biler som Ford Contour og Mondeo, Jaguar "X" og "S"-typer og Mazda MPV. Specs

sekssylindrede (V6) Motoren har en 60-graders krengning og en forskyvning av 2544 kubikkcentimeter. Den boring og slaglengde måler 82,4 mm og 79,5 mm, henholdsvis. Motoren bruker en aluminium doble overliggende kamaksler topplokk og støpejern blokk. Den leverer 171 hestekrefter ved 6000 rpm og 171 fot-pounds av dreiemoment ved 4500 rpm gjennom bruk av sekvensiell innsprøytning teknologi. SFI-systemer har en injektor for hver sylinder, squirting drivstoff inn i forbrenningskammeret når inntaket ventilen åpnes. Andre typer bensinnsprøytningsstemer, derimot, har en injektor oppstrøms fra alle sylindre, eller grupper av sylindre brensel til mer enn én samtidig. SFI injeksjon sies å være mer effektive, siden det kan være innstilt separat for hver forbrenningskammeret.
STV Versjon

SVT versjon av Duratec 2,5 l motor bruker en større gasspjeld, et inntak manifold med extrude honing, en høy-ytelse kjegleformet luftfilter, en spesiell lettvekts svinghjul og lav begrensning eksosanlegg å produsere opp til 200 hestekrefter og 169 fot-pounds av dreiemoment.


Variasjoner på 2,5

Jaguar installerer sin versjon av Duratec 2,5 l motor i S-Type 2.5 i Storbritannia og X-Type 2.5 i USA stater. Jaguar bruker en aluminium blokk i sin motor og variable ventiltider. Jaguar versjonen fortrenger 2495 kubikkcentimeter, og opp til 192 hestekrefter og 178 fot-pounds av dreiemoment med en 10,3-1 komprimering. Mazda gjort bare én liten endring den sin versjon, den reduserte forskyvning litt til 2490 kubikkcentimeter for å unngå en skatt som ilegges av den japanske regjeringen på motorer over 2500 kubikkcentimeter

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113837.html