Ford laget fire forskjellige typer 351 motorer 1969-1973. Mesteparten av spesifikasjonene for disse motorer er det samme, selv om noen få endringer ble gjort. Alle de 351 motorene hadde åtte sylindere og overhead-ventil konfigurasjoner. Deres forskyvninger var også de samme, ved 351 kubikk inches eller 5,2 liter. Type

To av de 351 motorene ble gjort i 1969 - den 351 Windsor (351W) og 351H. Den 351W ble gjort for bare ett år, mens 351H ble gjort før 1973. Den 351 Cleveland (351C) ble gjort 1970 til 1973, og Boss 351-HO (351R) ble gjort i 1971 og 1972.
Effekt og dreiemoment

Ford 351C og 351W hadde 300 hestekrefter ved 5400 rpm og et maksimalt dreiemoment på 380 ft.-lb. ved 3400 rpm. Ford 351H hadde maksimalt dreiemoment på 355 ft.-lb. ved 2600 rpm og 250 hestekrefter ved 4600 rpm i 1969 og 1970, og 177 hestekrefter 1971-1973. De 1971 351R hadde maksimalt dreiemoment på 370 ft.-lb. ved 4000 rpm og 330 hestekrefter ved 5400 rpm. 1972-modellen hadde en maksimal dreiemoment på 275 ft.-lb. ved 6000 rpm og 275 hestekrefter ved 6000 rpm.
innsug og eksos

inntak manifolder på 351C, 351W, 351H og 1972-versjonen av 351R ble alle laget av støpejern. Manifolden på 1971 351R var laget av aluminium. De inntak på alle de 351 motorene, bortsett fra 351H, var 2,185 til 2,195 inches i diameter. Inntaket på 351H var 1,9025 til 1,9175 inches i diameter. Eksosen for 351H var 1,533 til 1,548 inches i diameter, mens eksos for alle de andre versjonene av 351 var 1,7045 til 1,7145 inches i diameter.
Emission Controls
< p> Det utslipp system for 351R var en NOx bare i California. De øvrige motorene hadde en IMCO system for andre amerikanske stater. Motorer som brukes i California hadde en automatisk NOx system.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113533.html