Norge bil1998 BMW K1200RS Specs
1171-kubikk-centimeter, inline firesylindret, væskekjølte motoren leverer 130 hestekrefter og 85 ft.-lb. av dreiemoment til bakhjulet. Sylinderboringen er 70,5 mm og slaglengde er 75 mm, og det er fire ventiler per sylinder. Fuel er levert av en Bosch Motronic innsprøytningssystem. Drivstoff kapasitet er 5,5 liter og sykkelen får 30 mpg, som kan strekkes til 40 mpg hvis sykkelen er drevet konservativt. De K1200RS bruker en sjakt stasjon i stedet for den mer vanlige belte eller kjededrift, og par den med en sekstrinns girkasse.
Chassis
BMW ingeniører jobbet hardt for å isolere vibrasjoner fra driveren. Rammen veier £ 53 og bruker gummifester for å holde motoren i å overføre vibrasjoner til sjåføren. BMW utvikler sine motorsykler for å beskytte føreren mot vinden. BMW ga Motorsykkel magasinet en test bil med en justerbar vindskjerm. Selv på motorvei hastigheter, de ansatte i bladet aldri følt det nødvendig å heve frontruten, og de rapporterer at sykkelen ikke shimmy på ujevnt fortau. To-trinns styredemper som kreves for å håndtere shimmy gjør sykkelen treg til å styre, og det har problemer med å holde seg i skarpe svinger i fart, men personalet gjorde nyte skyve sykkelen gjennom lang feiende svinger. Setehøyden er 30,3 inches, men kan justeres til så høyt som 31,5 inches. Sykkelen har en akselavstand på 62 inches.
Dekk og bremser
BMW installert fire-stempel Brembo bremser for å stoppe 630-lb. sykkel og utstyrt den med ABS-bremser. Chassiset, våren og sjokk kombinasjonen har blitt innstilt til å redusere dykke under bremsing. De K1200RS monterer 120/70-17 dekk foran og 170/60-17 dekk bak i bilen. Inne i hjulet huber er dual 305 mm-plater med fire-kalipere foran, og én 285-mm plate på baksiden med to-stempel calipers.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113442.html