Det er tre grunnleggende måter å konstruere en racerbil. Den første er å holde seg strengt til en formel fastsatt av rase sanksjonering kroppen, forsøker å få den vinnende kanten ved å gjøre små forbedringer der det tillatte. Den andre måten er å prøve å kopiere hva andre har gjort, mens amatørmessig, kan denne tilnærmingen fungerer for de med liten forståelse av en racerbil mekaniske subtilitet. Dette er den tredje vei - å bygge din egen racerbil layout. Instruksjoner
en

Skaff et komplett sett med vekt målinger for alle komponenter og materialer du har tenkt å bruke. Dette betyr først og fremst motor, girkasse /transaksel, aksel, suspensjon komponenter, hjul og dekk, og ramme materialer.
2

Undersøk dine klasseregler for å se hva som er tillatte, og velg deretter den grunnleggende konfigurasjonen og spesifikasjoner du '' ll trenger å møte klassereglene. Konfigurasjon kan bety front motor-bak stasjonen, front motor-front-stasjonen, mid motor, bak motor eller en motor plassering med hele eller firehjulstrekk. Spesifikasjoner inkluderer minimal vekt, akselavstand, dekkdimensjoner og aerodynamiske begrensninger.
3

Finn midtpunktet mellom hjulene og legg sentrum av førersetet så nær det som mulig. For den beste følelsen og chassis kontroll, bør du vurdere førerens hoftebenet som bilens "master center", eller det punktet som alt dreier og funksjoner. Jo nærmere du kan få master sentrum til midtpunktet av bilens akselavstand, jo færre treghet effekter sjåføren vil oppleve i svinger og bremsing. Dette er en stor velsignelse for kjørekomfort, og bidrar til evnen til å opprettholde fokus på lange løp.
4

Plasser motor, girkasse /transaksel, og /eller bakakselen i sin helhet i mellom akselen senterlinjer - og så nær føreren som mulig. Bruk veiedata du samlet tidligere for å beregne hvor bilens tyngdepunkt (CG) vil falle i forhold til master sentrum, og målet er å holde tyngdepunktet så nær master sentrum som mulig
. 5

Legg i resten av hjuloppheng og chassis komponenter, holde styr på vekten data til enhver tid. Du kan finne det nyttig å starte to kolonner med vekt tall, ett i forkant av master sentrum og en bak. Legge til noe i forkant av master sentrum til frontsøylen og noe bak det bakover. Ideen er å holde tallene så nært som mulig for å sikre en perfekt 50/50 vektfordeling. Hold alle komponenter som du kan mellom hjulene for å bidra til å redusere bilens "polar treghetsmoment." - Vekten på ekstremitetene som vil redusere bilens kjøreegenskaper smidighet

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113003.html