I 1979 Harley-Davidson - som da var eid av den amerikanske Maskiner og Foundary (AMF) - produsert tre nye Electra Glide modeller: FLH 1200 Electra Glide, den FLH 1340 Electra Glide og den FLHC 1340 Electra Glide Classic. Nedstammer fra den opprinnelige 1965 FL Electra-Glide (den første Harley-Davidson modell til funksjonen en elektrisk tenning), disse kraftige touring sykler er ikke å forveksles med den større innrammet 1979 FLT 1340 Tour Glide. Motor

Alle tre modellene inneholdt den ikoniske Harley Davidson V-2, 4-takts motor. Som navnene antyder, hadde FLH 1200 Electra Glide 1206 kubikkcentimeter (cc) av forskyvning og en 8.0:1 kompresjon mens både FLH 1340 Electra Glide og FLHC 1340 Electra Glide Classic inneholdt 1337 cc av forskyvning og en 7.4:1 kompresjon ratio. Motorene fra alle tre sykler inneholdt en luftbasert kjøling system.
Strøm

Akkurat som motoren hadde litt mindre slagvolum, var FLH 1200 maksimale motoreffekt bare 58 HK (5150 rpm). I mellomtiden, toppet FLH 1340 modellene av på 67 HP (6000 rpm).
Vekt

tross for deres ulike motorstørrelser, den FLH 1200 Electra Glide og FLH 1340 Electra Glide begge hadde en brutto vekt (massen av sykkelen med full olje-og drivstofftanker) av 760.6 pounds. Imidlertid var FLHC 1340 Electra Glide Classic litt mer massiv, med en vekt på 767.2 pounds.
Speed ​​

Designet for touring og cruising (henholdsvis), den FLH 1340 Electra Glide og FLHC 1340 Electra Glide Classic hatt beskjedne topphastighet på 93,2 mph. Med sin mindre volum, toppet FLH 1200 av på bare 83,9 mph.
Drivstoff kapasitet

Riders som valgte FLH 1200 i forhold til hver av de FLH 1340-modellene kan ikke har hatt så mye hastighet eller hestekrefter, men de trengte ikke å stoppe på bensinstasjonen så ofte. Den FLH 1200-tallet 6.6-liter drivstoff kapasitet var over 25% større enn 5,0-liters kapasitet FLH 1340 sykler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/107091.html