The Scout var en 4x4 SUV produsert av International Harvester. Andre generasjon Scout ble produsert fra 1971 til 1980, som var det siste året den internasjonale Scout ble produsert. The Scout var en deltid 4x4, som forhjulene kan bli forlovet eller frikoblet fra stasjonen. Bilen har også inneholdt tre dører: en sjåfør og passasjer dør og en bakre cargo dør. 304 Motorspesifikasjoner

Standarden 1979 International Scout brukt en naturlig pustende V-8, 5-liters motor. Motoren inneholdt to ventiler per sylinder, totalt åtte ventiler og inneholdt en to-barrel Holley forgasser. Den totale sylindervolum var 304,5 cubic inches, eller 4976 kubikkcentimeter. Hullet etter hjerneslag av motoren var 3,88 x 3,22, eller 98,43 ved 81.74 mm. Den komprimering var 8,2 til-1. Den totale effekten var 122 hestekrefter ved 3400 rpm mens motoren kunne produsere et maksimalt dreiemoment på 226 fot-pounds på 2000 rpm. Bilen kan kjøre null til 60 mph på 17 sekunder, en kvart mile i 21 sekunder og hadde en kombinert drivstofforbruk på 12 miles per gallon. Toppfarten på bilen var 91 mph.
345 Motorspesifikasjoner

En større V-8, 5,7-L 345 motor var valgfritt. Den hadde de samme funksjonene som standard 304, bortsett fra det hadde en økt forflytning av 346 kubikk inches, eller 5653 kubikkcentimeter. Det hadde også et større slag-forhold på 3,66 og en redusert kompresjonsforhold på 8,05 til 1. Det også omtalt en forbedret Thermoquad fire fat forgasser drivstoffsystemet. Toppfarten på bilen var 98 mph. Det kan gjøre null til 60 mph på 14 sekunder, kjøre en kvart mil i bare sjenert av 20 sekunder og hadde en kombinert drivstofforbruk på snaut 10 mpg.
Dimensjoner

1979 International Scout var 184 inches i lengde, 70 inches bred og 66 inches høy. Akselavstanden var en beskjeden 118 inches mens fremre og bakre spor både målte 57,2 tommer. Drivstofftanken holdt maksimalt 19,3 liter. The International Scout 304 hadde en egenvekt - inkludert alle væsker og full tank med bensin -. På 4200 pounds, mens Scout 345 hadde en egenvekt på 4.300 pounds
Funksjoner og utstyr

4x4 sport utility vehicle kom med en rekke valgfrie sendinger. Standarden overføringen var Borg-Warner T-15D tre-trinns manuell girkasse. Men det var en automatisk versjon tilgjengelig som Chrysler A727 automatisk tre-trinns. Også tilgjengelig var Borg-Warner T-18 manuell firetrinns, eller Borg-Warner T-19A store forholdet fire-trinns manuell girkasse. Standard dekk var H78 x 15.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/4x4/102824.html