Latex bygging lim er en av de små jernvarehandel underverkene som så ofte finner et hjem i gearhead garasje. Noen andre rimelige og kommersielt tilgjengelige stoffer kan gi den type gripende makt, fleksibelt hold og vann-tetningsevnen at latex limet kan. Men denne spesialiserte limet har en stor begrensning, etter å ha blitt designet for hjemmebruk innendørs bruk - det fungerer bare innenfor visse temperaturområder. Men det er ikke nødvendigvis en dårlig ting når det gjelder å få ting ut av hva du stakk det til. Instruksjoner
en

Superheat eller kjøle latex å fjerne så mye som mulig. Latex lim driftstemperatur er bare fra ca 40 grader Fahrenheit til 120 grader, noe over det, og det vil smelte, noe under det, og det vil krympe og chip bort. Hvis du velger å Supercool latex, kan du gjøre det ved å bruke noen få dråper flytende butan lighter-påfylling væske til det. Et hår-tørrere vil få latex nær sitt smeltepunkt - nok til at du bør være i stand til å skrape den av - men en varmepistol satt på lav vil definitivt bryte det gratis
2 Skrap latex gratis med en grov klut eller med en plast tallerken scrubby. Du prøver ikke å sand maling her, så bare gjelde så mye press som du trenger for å fjerne limet. Mange korte, lette strøk er bedre enn noen lange, tunge slag. Når du har fjernet så mye lim som mulig med denne metoden, frakk hele området og det som er igjen klamrer seg til panelet med en god håndfull av vaselin. De milde løsemidler i vaselin vil forsiktig bryte limet obligasjoner og få den til å kondensere.
3

La gelé å sitte over natten, eller så lenge det er praktisk gjennomførbart. Jo lenger du lar det sitte, jo lettere limet skal tørke bort. Når du har gitt obligasjonene litt tid å bryte, bare tørke gelé-plus-lim mix bort med et håndkle. Rengjør området opp med litt parafin eller teknisk sprit, vask det med oppvaskmiddel og vann og re-voks bilen for å beskytte lakken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/auto-detailing/122044.html