Det tok Chevrolet et tiår etter andre verdenskrig til retool sine fabrikker og etablere et moderne utseende bil som forlatt førkrigs styling. Men Chevrolet vist at tålmodighet er en dyd ved å levere en helt ny bil drevet av en small-block V-8 motor. V-8 alene revolusjonert bilindustrien makt og antent 1960 muskel bil kriger. Den nye Chevrolet brakte totalt 1955 salg til nesten 2 millioner enheter. Modeller

Selv om 1955 Chevrolet ikke hadde de skarpe vinkler og skulpturerte styling av designeren Virgil Exner er Chrysler-produkter, valgte General Motors 'sjefsdesigner Harley Earl en mer moderat tilnærming. Han erkjente at kjøperne var konservativ av natur og den nye Chevy var den perfekte løsningen til den mer stiliserte Chrysler. Chevrolet kom i low-end En Femti sedan og stasjonsvogn. De to-ti modellene var mellomtoner modeller som kjennetegnet den Delray Club Coupe, Handyman Station Wagon, Sedan, Sport Coupe og Townsman Station Wagon. De top-of-the-line modellene var Bel Air kupeer, hardtops og sedan. The Nomad stasjonsvogn var en mid-1955 Bel Air-serien oppføring. Automaker lastebiler fikk også en makeover og V-8 motor alternativet.
Nomad og Bel Air

Kanskje ingen andre stasjonsvogn i 1955 fått mer interesse enn Nomad gjorde. Det kom som en uvanlig to-dørs hardtop med en riflet taket, vertikale krom barer på bakvegg, wraparound bakrute, skråstilt "B" søyle og forkrommede spyd på forsiden fendere. Mange modeller kom i to-tone maling ordninger. The Bel Air hardtop coupe, uten søyler, var en øvelse i ryddig styling. Et egg-kasse mønstret grille erstattet den tunge grille på 1954-modellene. The Bel Air også inneholdt to belte linjer med fronten krom spyd strekker seg fra fronten av fendere til halvveis punktet i dørene og andre spyd starter lavere ved midtpunktet av døren og fortsetter til de taillamps.

Engines

Postwar chevrolets var utstyrt med prewar 235,5 kubikk-tommers in-line sekssylindrede "Blue Flame" motor. The Blue Flame hadde en beskjeden hestekrefter 123. Det gjorde jobben på personbiler, men alltid tvunget Chevy lastebiler å slite litt under en belastning. Med debut av 1955-modellene, kom den 265 kubikk-tommers V-8. Det kom heller vifter med opsjoner på 162 hestekrefter eller 180 hestekrefter. En tre-trinns manuell girkasse matchet straight-seks motorer mens de to-trinns Powerglide automatisk suppleres V-8. De nye motorene hjalp øke det totale Chevrolet salget til 1,7 millioner for 1955 årsmodell.
Nye funksjoner

sette til side makt og styling, Chevrolet bare tilbudt bedre konstruerte biler over 1954 modeller. De 1955 versjonene brukte et 12-volts elektrisk system og inneholdt et nytt bremsesystem med all-wheel 11-tommers trommelbremser, en "Glide Ride" suspension system for å gi en jevnere dør, en wraparound frontruten og en lavere profil ved tre inches for bedre stabilitet. Corvette, som var utstyrt med den pinlige Blue Flame Six, fikk også 265 V-8 som endelig lov Chevy å matche Corvette kjempefint styling med makt. Lastebilene fikk også V-8, en wraparound frontrute og bakrute beslektet med Nomad. Det hadde også en ny kropp stil som inkluderte hette frontlykter, interiør kjører brett og egg kasse grillen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91524.html