I 2004 og 2005 produserte Dodge sin Ram pickup lastebil med en særegen gul og svart styling pakke minner om 1970 Dodge Super Bee. Dodge Ram Rumble Bee var en begrenset produksjon pickup lastebil bygget bare på to-dørs short-seng lastebil plattform i enten 4x2 eller 4x4 sluttdrevskomponenter alternativer. The Rumble Bee omtalt Dodge mektigste Hemi på den tiden, Dodge berømte motor serien med et kuppelformet eller halvkuleformet formet forbrenningskammeret. I de to årene av produksjonen, ble bare 8700 av disse spesialutgave lastebiler opprettet. Motor

Dodge sin Hemi-motoren brukes for 2004 og 2005 Rumble Bee var standard 5.7L halvkuleformet hode V8 motoren som tilbys i disse årene. Mens bilen var en limited edition, det gjorde ikke inkluderer en spesiell motor eller noen ekstra ytelse tuning å sette bilen fra andre Dodge Ram pickup lastebiler. The Rumble Bee Hemi V8 motoren produserer 345 hestekrefter og 375 pund-fot dreiemoment. Motoren er en støpejern blokk utstyrt med aluminium hoder, og har en diameter på 3,92 inches og slaglengde på 3,58 inches. Den Hemi 5.7L V8 er satt opp som en 90-graders push-rod-stil motor.
Body

2004 og 2005 Dodge Rumble Bee var bare tilgjengelig på short-sengs singel cab pickup lastebil produsert det året. Lastebilene ble malt enten gul eller svart for å matche Rumble Bee emblemer, og inkluderer en lakkert i bilens farge front air Valance, sideskjørt og bak air dam, som var spesifikke for Rumble Bee for disse årene. Setene er skifer grå skinn eller klut.
Draging og haling

Bilberging og haling kapasiteten til Rumble Bee var uendret fra lager Dodge Ram Hemi pickup lastebiler . Disse lastebilene er klassifisert for slep minst 8,500 pounds med riktig klasse III eller IV stikk monterer installert. Nyttelast på 2004 og 2005 Dodge Ram Rumble Bee er minst 1500 pounds.
Fuel Economy

Fuel økonomi på 2004 og 2005 Dodge Ram Rumble Bee pickup lastebiler utstyrt med Hemi V8-motor ble klassifisert som svært dårlig. Disse lastebilene, med automatgir, i gjennomsnitt bare 12 miles per gallon i byen og 17 miles per gallon på motorveien, ifølge regjeringens drivstofføkonomi testing. Bakenden girutveksling av disse lastebilene var 3.92:1, som for mange biler er en økonomi girutveksling ment å øke drivstofføkonomi tall. Størrelsen og ineffektiviteten i Rumble Bee Hemi-motor, men kombinert med lastebilens to tonn egenvekt retur lavt drivstofføkonomi tross giret tuning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91500.html