Acura Integra Type R-modellen er designet som en spesiell ytelse versjon av Integra. Ideen var å maksimere ytelse gjennom redusert vekt, bedre motorytelse og spesielt tilpasset suspensjon. Selv om bilen ble opprinnelig utviklet for racing, populariteten av VTEC-motoren raskt gjort det er veien til forbrukermarkedet. Du bør være oppmerksom på at Type R kom til USA mot slutten av 1996, og det er omstridt hvorvidt disse er 1997 eller 1996-modeller. Integra Type R Motorspesifikasjon

En av de mest bemerkelsesverdige funksjonene i Type R er Hondas VTEC-motor. Det er en høy ytelse 1,8-liters firesylindret motor med fire ventiler per sylinder, doble overliggende kammer og variable ventiltider. Frem til VTEC, ble ventil timing bestemmes av en kamaksel, som begrenset designerne til tuning av motoren for øvre enden hastighet eller dreiemoment ved lave turtall. Den variable ventiltider av VTEC brukt tre kamnesene og tre vippearmer for hvert par av ventiler, slik at motoren til å bruke forskjellige lapp profiler avhengig av om lave enden dreiemoment er nødvendig eller høy hastighet hestekrefter er nødvendig i en gitt situasjon.

Andre funksjoner for å øke ytelsen til VTEC-motoren er en lett, høyt volum inntak manifold og eksos manifolder for å maksimere luftstrømmen i motoren, spesielle ventiler og ventil fjærer å tillate høyere turtall, samt høy kompresjon , lav friksjon stempler.

Type R VTEC-motoren er oppgitt til 195 hestekrefter ved 8000 RPM og 130 fot-pounds av dreiemoment. Motoren har et volum på 110 kubikk inches med en 3,19 tommer med 3,43 tommers bar og hjerneslag.
Integra Type R Suspension spesifikasjon

Type R Integra inneholdt en oppgradert suspensjon til bedre håndtering og bremseegenskaper på gata eller en racerbane. Store, ventilerte 11,1-tommers foran brems rotorer og solide 10,2-tommers bakre rotorer forbedret bremseegenskaper på bilen, forkorte bremselengden. Chassiset ble styrket med avstivninger og ekstra sveiser for å gjøre det mer rigid, og gir mer stabile kjøreegenskaper. Type-R også inneholdt en unik servostyring system, som varierte mengden av styreassistent basert på motorens turtall og mengden av dreiemoment blir levert til hjulene. Dette resulterte i en mer balansert styrefølelse mens akselerasjon eller svingkjøring.
Integra Type R vektreduksjon

Et av målene for dette kjøretøyet var å redusere sin vekt for å øke hastigheten. Lette aluminium hjul ble tilsatt, så vel som lette bremseskiver. Brems og hjul design brukt en større fem-bolt lug mønster for økt styrke og stivhet. En spesialdesignet lette anti-lock bremser ble også lagt til. Acura også redusert mengden av lydisolasjon i Type-R, og brukte en tynnere frontruten, alle designet for å spare vekt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99370.html