I 1965 fortsatte Chevrolet produksjonen av sin andre generasjon "C2" Corvette, som selskapet produsert fra 1963 gjennom 1967. 1965-modell linje introduserte big block motor som Corvette ble berømt. 1965-modellen inneholdt fire hjul skivebremser for første gang, og var den siste innsprøytning modell til 1982. Chevrolet tilbudt 1965 Corvette som enten en to-dørs coupé eller todørs cabriolet. Mål

Chevrolet 1965 Corvette sto 49,8 inches i høyden med en bredde på 69,6 inches. Den konvertible strakk 175,2 inches i lengde, mens coupe strukket ut en tomme lenger på 175,3 inches. Begge modellene utfordret en akselavstand på 98 inches og hadde en bakkeklaring på fem inches.
Drivverk

Chevrolet tilbudt en rekke motor alternativer for 1965 Corvette. Basen Corvette inkludert en 327-kubikk tomme (CI) forskyvning, jern block V8-motor med en enkelt Carter fire fat forgasser. Potensielle kjøpere kan velge mellom fire oppgraderinger til 327. Den L75 motor alternativet endret ut standard Carter forgasser for en all-aluminium Carter forgasser mens L76 byttet ut Carter for en Holley fire fat som benyttes mekaniske ventilløftere i en high-lift kamaksel konfigurasjon. Førere som har kjøpt l79 oppgraderingen fikk en 327 med en Holley fire fat med hydrauliske ventilløftere, og L84 alternativet utstyrt den 327 med Chevy "Ram Jet" bensininnsprøytning. I 1965 kunne kjøperne også velge L78 alternativet som hadde en stor blokk 396 CI V-8 med en Holley fire fat forgasser. Denne størrelsen fortrengning motoren har bare dukket opp en gang i Corvette historie, og 1965 Corvette utstyrt med denne motoren har blitt et samleobjekt. Mens grunnmodellen 1965 Vette brukt en tre-trinns manuell girkasse, kan potensielle kjøpere i 1965 velger å oppgradere til enten en fire-trinns manuell girkasse eller Chevrolet er "Powerglide" automatisk.
Resultatutvikling

Hver motor og motor oppgradering i 1965 Corvette oppnådde en annen utgang av hestekrefter og dreiemoment. Basen 327 sveives ut 250 hestekrefter ved 4400 RPM og 350 ft-lbs. dreiemoment. Den L75 oppgradering generert 300 hestekrefter ved 5000 RPM og 360 ft-lbs. dreiemoment på 3200 RPM mens L76 pumpet ut 365 hester ved 6200 RPM og 350 ft-lbs. dreiemoment på 4000 RPM. En 1965 Vette med l79 oppgradering vurdert 350 hestekrefter ved 5800 RPM og 360 ft-lbs. dreiemoment på 4400 RPM mens drivstoff-injisert L84 alternativ slått ut 375 hestekrefter ved 6200 RPM med et dreiemoment på 350 ft-lbs. ved 4400 RPM. Med 396-motoren installert, kan sjåførene opplever en massiv 425 hestekrefter ved 6400 RPM og føler trekke av 415 ft-lbs. dreiemoment på 4000 RPM. Komprimering prosenter varierte litt mellom motor alternativer; basen 327 og L75 oppgradering oppnådde et kompresjonsforhold på 10.5:1 mens alle andre oppgraderinger og 396 oppnådde et kompresjonsforhold på 11,0:1. En 1965 Corvette utstyrt med 300 hestekrefter L75 oppgradering til 327-motoren kunne akselerere 0-60 miles MPH i 7,5 sekunder og krysse 1/4-mile i 15,8 sekunder med en hastighet på 90 MPH. Den 396-motoren kunne sprint 0-60 mph på 5,7 sekunder og traff 100 MPH fra en stående start i 13,4 sekunder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99231.html