Porsche 911 Carrera GTS og Carrera S er blant 20 forskjellige typer av 911 sportsbiler. Porsche posisjonert GTS under Carrera GT3 og ett spor høyere enn Carrera S. Den GTS har en litt kraftigere motor, sitter en litt bredere og har en heftig prislapp enn Carrera S, men den generelle ytelsen til begge bilene er nesten identiske. Bakgrunn
A 400-hestekrefter motor driver Porsche 911 Carrera S.

Porsche begynte å produsere 911 i 1963 for å erstatte den klassiske 356-modellen som hadde tjent Porsche-entusiaster siden 1948. Den 356 hang på helt til 1965 da bilprodusenten faset i den luftkjølte bak-motor, bak-wheel-drive 911. Det kom som en coupé, cabriolet og senere Targa. Porsche introduserte RS Carrera i 1973 for homologerings formål å produsere et bestemt antall produksjonssteder Carreras å kvalifisere for racing. Den første Carrera inneholdt en 200-hestekrefter 2,7-liters motor, blusset fendere og brede dekk. De 2012 Carreras representerer 11. generasjon av 911s.
GTS vs S Engine

2012 Carrera GTS har 3,8-liters horisontalt motsetning seks-sylindret motor med en 12,5 -til-1 komprimering for å utvikle 408 hestekrefter og 310 fot-pounds av dreiemoment. GTS genererer om lag 27 hestekrefter mindre enn Carrera GTS. Den Carrera S tilbyr samme motor med samme kompresjon, men det genererer 400 hestekrefter og 325 fot-pounds av dreiemoment. GTS redlines på 7300 rpm, mens S er kommet ned i 7400 rpm ved redline. GTS kan nå null til 60 mph på 4,4 sekunder med en topp spor hastighet på 190 mph. Den ekstra boost i dreiemoment hjelper Carrera S oppnå 60 mph fra en død stopp i 4,3 sekunder med en toppfart på 188 mph. GTS og S tjene 18 mpg i bykjøring og 25 på motorveien.
GTS vs S Størrelse og Priser

Begge bilene sitte på en 92,5 -tommers akselavstand. GTS måler 174,6 inches lang og S-modellen er 195,6 inches lang. Imidlertid er GTS 72,9 inches bred og S-versjonen er 71,2 inches bredt. Begge modellene er 51,2 inches høy. Den 2012 Carrera GTS sans statister bærer en prislapp på $ 103,100. The 2012 Carrera S selger for $ 96400.
GTS vs S Chassis

2012 Carrera GTS kommer med 19-tommers RS Spyder lettmetallfelger, mens Carrera S-modellen funksjoner 20-tommers felger. Begge modellene kommer med en elektromekanisk servostyring med variabel styring impuls, McPherson strut oppheng system og anti-roll bar i front og et multilink hjuloppheng system og anti-roll bar på baksiden. Porsche Active Suspension Management-system kommer på begge modellene. Bremsesystemet består av alle hjul platen bremser, anti-lock oppbremsing system, eller ABS, og automaker Enhanced Porsche Stability Management Program. GTS har en limited slip differensial mens S-modellen har Porsche Dynamic Chassis kontroll system.
Transmission

GTS kan overføre motorens kraft til hjulene via en sekstrinns manuell girkasse, mens kjøperne kan bestille Carrera S med en syv-trinns manuell. Begge modellene kan bestilles med ZF Friedrichshafen AG PDK - eller sin tyske navnet Dopplekupplungsgetriebe - overføring. PDK er en syv-trinns dobbel clutch automatisert manuell girkasse som har en kystfart funksjon som lar føreren friløp, eller tomgang, motoren mens av på gassen ved dekobling overføringen fra motoren.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100338.html