Fords F-serie har vært i kontinuerlig produksjon siden 1948. Alle bilene i linjen er i full størrelse lastebiler, og chassiset har vist en populær plattform på som en rekke modifiserte kropper er montert, en prosess skikkelig kalt upfitting. F-600-plattformen har sett plikt i en ekstraordinær rekke bruksområder: som brannbiler, som flatbed dumpere for tunge anleggsmaskiner og stort sett alt i mellom. Den mestselgende modellen i serien er F-150, den lyseste varianten, som har mange poster for salg. Post-World War II

Mellom 1946 og 1968 ble produsentens salg territorier i Canada begrenset til enten Ford eller Lincoln-Mercury, ikke begge deler. Forhandlere ble geografisk plassert slik at potensielle kunder sjelden hadde tilgang til begge. Gjennom denne perioden ble de samme lastebilene tilbys som både Fords og Mercuries, de eneste forskjellene var utvendig og innvendig emblemer, stilen på grillen og trim
Første generasjon

Den første generasjonen av F-serie lastebiler kom på markedet i 1948 for et fireårig løp. Fra starten, var F-6-modellen en del av F-serien lineup. 1948 F-6 var en to-tonns lastebil som forlot fabrikken i to varianter, med en vanlig seng og som en skolebuss. Dens totalvekt var mellom 14.000 og 16.000 pounds, avhengig av avtaler.

F-serien erstattet tidligere Ford lastebiler som ble bygget på bil chassis, og som en konsekvens av å bruke lastebil plattformer, drosjer var langt mer rommelig. I utgangspunktet var en fot-pumpet frontruten vaskemaskin tilbys som et alternativ, som var et baklys på passasjersiden. Halvveis gjennom run gitteret ble redesignet fra å være en sekvens av horisontale cross-medlemmene, med frontlysene innfelt i fendere, til en enkelt aerodynamisk bar støttes av tre søyler. Serien tilbys et utvalg av syv motorer og seks girkasser.
Second Generation

Linjen fikk sin nå velkjente "00" betegnelse i 1953, med F1 bli den F-100. Andre generasjon F-serie lastebiler så produksjon mellom 1953 og 1956 i USA, i løpet av denne kjøre en 6-serien ikke ble produsert. Etter kjøringen endte i USA, ble verktøy flyttet til Brasil, der tre lastebiler ble produsert frem til 1962, og av disse, F-6 - nå F-600 - var den største. For de amerikanske andre-generasjon modeller, luksus som en radio, ble solskjermer og automatgir tilbys, og i 1956 de første setebelter ble gjort tilgjengelig.
Third Generation
< p> Den tredje generasjonen av F-serie lastebiler ut på veien i USA i 1957 for en tre-års produksjon løp. I 1960 tooling ble igjen flyttet til Brasil, der Series III-stil lastebil ble laget fra 1962 til 1971. Som med Series IIs, bare F-100 gjennom F-350 ble produsert hjemme, med de tyngre lastebiler - inkludert F-600 - blir produsert i Brasil. Serien så to store nyvinninger: Tradisjonen stil av pickup seng, med separate fendere, ble supplert av ankomsten av den glatte ensidig utforming mer kjent i dag, og en in-house firehjulstrekk tog erstattet tidligere outsourcet utstyr <. br>
Fjerde generasjon

Mellom 1961 og 1966, den fjerde generasjon av F-serien, ingen F-600s ble produsert, den bilmerket ble fortsatt blir produsert i Latin-Amerika bruker tredje generasjons verktøy. I USA, derimot, så merket noen innovasjon: Unibody lastebiler ble tilbudt for første gang, der cab og kroppen ble integrert; forsøket varte bare fra 1961, da serien ble innført, til 1963. Twin I-bjelke, ble coil-sprang forhjulsoppheng innført i 1965, som også var det første året en firedørs crew cab var tilgjengelig.
Fifth Generation

I 1968 føderal lov mandat at alle bilprodusenter passer sidemarkeringslys reflektorer eller lys; Ford innlemmet reflektorer inn i F-serien hette emblemer. Samme år fikk endringer i mye av interiøret trim. Den femte generasjon modeller har opparbeidet seg et rykte for både holdbarhet og enkelhet i design og er kanskje den mest foretrukne F-serien generasjon med restaurering entusiaster. F-600 fortsatte å bli produsert i Brasil.
Sjette til åttende Generations

sjette generasjon lastebiler ble produsert mellom 1973 og 1979, syvende generasjon til 1996 og den åttende generasjon til 2004. Siden 1999 har F-250 og større modeller blitt omtalt som Super Duty, Super Duty er ikke laget med F-600 betegnelse, selv om det er en F-550 og F-650. 1999 årsmodell, da var den siste for F-600

1973-1999 perioden så mange betydelige kosmetiske og mekaniske F-serien fremskritt:. I 1973 de allment linjeavstand "Ford" bokstaver dukket opp på risten, skal senere erstattet av den blå oval, trimme nivåer begynte å bli referert til av navnene i stedet for koder, for eksempel "Lariat" og "Ranger," rundt frontlyktene ble endret til en avlang design, utvidet cab og super- førerhus ble tilbudt, galvaniserte karosserideler ble innført, frodige interiører ble tilgjengelig for å tiltrekke urbane kjøpere, deretter spesielle utgaver - for eksempel Eddie Bauer, Harley Davison og King Ranch - ble innført. Utvendig styling ble stadig mer aerodynamisk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100335.html