Motorer er bygget forskjellig avhengig av deres formål og effektivitet . Firetakts kompresjonskamre komponere mest stempelmotorer mens to - takts motorer er stort sett drevet av diesel. Fire- Stroke Cylinder

Wright Brothers brukte denne grunnleggende motor design for å få mest mulig kraft ut av motoren sin siden firetaktsmotorer isolere hver forbrenningsprosessen. Firetakts sylindere separat trekke inn et drivstoff /luft blanding , komprimere, deretter tenne blandingen og til slutt eksos gassene før neste syklus begynner .
Two - Stroke sylindere
< p > to- takts motorer bruker to , sammenhengende sylindre som opererer i motsatte slag for å opprettholde uavbrutt motorytelse. Når en sylinder eller å komprimere den brennstoff /luftblanding , er den annen tenner brenselet. Tenningen er automatisk når motoren er oppvarmet siden varme eksosen ikke blir helt utvist .
Efficiency Forskjeller

Fire- takts motorer er mer drivstoff -effektive siden all tenning er oppbrukt eller omdannes til strøm , mens to - takts motorer er avhengige av en del av avgasser for antennelse. Nøyaktig tenning timing er mindre sannsynlig i totaktsmotorer siden tennplugger er deaktivert når motoren er oppvarmet , som fører til detonasjon og andre skader på motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100106.html