Byggingen av en forgasser innebærer en kompleks dannelsen av et rør som kanaler og blander drivstoff og luft sammen før de går inn en motor forbrenningskammer . Blandet riktig, kan luft /drivstoff flyt deretter tenne skikkelig når komprimert. En forgasser automatiserer denne blandingen slik at det skjer på riktig måte med hver motor syklus . Gassregulatoren
p Som en motor krever mer drivstoff og luft til økt bilens hastighet , inkorporerer en forgasser en gass system for å åpne opp flyten . På tomgang , er luft og drivstoff blandinger begrenset. Ved hjelp av et lysbilde mekanisme , glir gassregulatoren åpen , slik at mer av blandingen til å passere på riktig forhold .
Venturi Effect

Carburetors innlemme en innsnevring av kanalen gjennom hvilket brensel og luft må passere . Den lille passasje punkt , referert til som en " stråle ", bestemmer den maksimale mengden av den blanding som kan passere til enhver tid . Jo større jet, desto mer drivstoff som er tillatt gjennom , via et vakuum som er opprettet som luft suges inn i motoren .
Motregning den kalde
< p > for å kompensere for bensin ikke dugger godt når det er kaldt , forgassere inkluderer en choke mekanismen . Denne funksjonen lar bilen operatøren å midlertidig legge mer drivstoff enn luft inn i forgasseren for å bidra til å starte motoren. Når antent , varmer forbrenningsprosessen opp tilstrekkelig slik at choken ikke lenger er nødvendig .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/gasoline/135694.html