Fra 1999 til 2009, Japan-baserte Honda Motors produserte sportrax 400EX all-terrain-kjøretøy (ATV). Denne mid-level quad-runner erstattet Honda tidligere, og populære, 250R. I løpet av det siste året av sin produksjon, selges Honda 400EX for $ 5999. I 2004 ga Honda TRX450R, som brukte en litt større motor, og oppnådd større kritikker. Honda erstattet 400EX i 2009 med TRX400X. Drivverk

Honda utstyrt den 400EX med sin 397cc forskyvning ensylindret, firetaktsmotor RFVC (radial, fire ventiler forbrenning) motor. Denne motoren brukes luftkjøling, tørrsumpsmøring og en 35,5 mm Keihin forgasser. Den 400EX inneholdt en elektronisk CDI (utladningstid tenning) og elektrisk starter. Hver 400EX overført makt til bakakselen via en kjede drevet fem-trinns manuell girkasse. Denne overføringen inkluderte også en revers.
Mål

Hver 400EX strakk en lengde på 72,2 inches, med en akselavstand på 48,4 inches og en bredde på 45,3 inches. Setet Lør 31,9 inches over bakken, og på sitt laveste punkt, de 400EX stålrør chassis hadde en bakkeklaring på 4,3 inches. De 400EX kunne holde en sjåfør og en passasjer, og hadde en egenvekt på 410 pounds med en full tank. Honda utstyrt 400EX med en 2,6 liters bensintank.
Egenskaper

400EX kom utstyrt med et par 30 watts frontlysene at rytteren kunne veksle mellom lav og fjernlys. Honda har også installert en bakre baklys. Hver 400EX er forhjulsoppheng besto av en uavhengig doble triangelarmer konfigurasjon utstyrt med Showa sjokk stand til 8,2 inches av reiser. Bakhjulsopphenget utnyttet en justerbar Pro-Link-konfigurasjon og en enkel Showa sjokk som kunne reise 9,1 inches.

The 400EX forhjul brukt størrelse 22 etter 7-10 knobby radial dekk og 174 mm doble skivebremser. Honda montert bakhjulene med størrelse 20 etter 10-9 knobby radial dekk og 220 mm Enkel skivebremser.

Under 400EX produksjon løp, tilbød Honda det i en rekke farger konfigurasjoner, inkludert svart /hvit, rød /svart, alle røde og rød /gul.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/117861.html