Du kan ha samme liten blokk chevy 350 motor i båten som en 70-tallet eller 80-tallet import eater, men noen av komponentene på motoren må være laget spesielt for en marin anvendelse. Selv når dynamoer har samme stil på saken, festepunkter, trinse størrelse og utgang det er en forskjell mellom bil-klasse og marine grade dynamoer En av dem er så viktig, kan vite om det redde livet ditt. Den Dynamo

dynamo består av to forskjellige sett med elektriske viklingene, en som forblir i ro og en som er rotert av eksterne skivene. Det er også en likeretterenheten og et sett av børster som gjør elektrisk kontakt mellom rotoren (roterende viklinger) og statoren (stasjonære viklinger) I et nøtteskall skivene utenfor dynamoen dreier rotoren og strøm går gjennom viklingene. Det er mer til ladeprosessen som bruk av likeretter og spenningsregulator, men dette er grunnlaget som skaper strøm som lader batteriet og krefter elektronikk mens motoren er i gang.
Motor Oppsett i Båter
p Det er ikke mye annerledes enn selve motoren i forhold til motoren på en bil, men det er noen, spesielt til området motoren er plassert. Fordi motoren er plassert på baksiden av båten og er tilbaketrukket fra visningen, er det svært lite luftstrøm som reiser rundt motoren. Dette ville ikke være et problem, men når motoren går rikt eller flom, vil bensindamp bli fanget i motorrommet. Forskjellen er at det samler seg røyk fra en motor vil bli blåst ut og vekk fra motorrommet lenge før det noen gang kan bli et problem. Denne mangelen på luftstrømmen begrenser din bruk av en bil dynamo på to forskjellige måter.
Generatorkjøler

Automotive dynamoer er generelt utformet for å kjøle via sin vedlagte intern eller ekstern vifte på tomgang eller lavere hastigheten. Dette fungerer bra i en bil fordi selv ved høyere motorbelastning er det fortsatt nok av luften rushing rundt dynamoen å hjelpe kult det. I et marint program, kan denne mangelen på luftstrømmen forårsake en bil dynamo å overopphetes og mislykkes svært raskt når den brukes på enda en moderat belastning. Med en ekstra vifte festet i nærheten av dynamo dette kan være mulig i en jam hvis du tilfeldigvis har en bil dynamo på båten, men sikkert anbefales ikke. Problematisk nok, er dynamoen kjøling fortsatt ikke verre problem som kan oppstå fra å bruke en bil klasse dynamo på en båt.
Spark Screens

aluminium dynamo saken som skjuler alle innvendige til dynamoen din er også luftet for å bistå i tilstrekkelig kjøling, men disse luftehullene utgjøre en alvorlig trussel når venstre ukontrollert i et marint program. Marine grade dynamoer har spesielle gnist skjermer eller gnist arrestors installert på åpningene for å hindre eventuelle gnister fra børstene i dynamoen fra spennende dynamoen saken. Den brennstoffdamp bygget opp av mangel på luft og gnister fra en bil klasse dynamo kan lage en dødelig eksplosjon gjør bruken drivverdige. Det er faktisk ulovlig å bruke noen automotive dynamo i noen marine program som vil reise gjennom USA farvann. Alle motor elektrisk utstyr som forretter, solenoider, dynamoer, distributør caps og andre tenningskomponenter må ha en US Coast Guard godkjenningsstempel som skal brukes på en båt, som sunn bilindustrien grade dynamo ikke vil ha. Til slutt selv med små forskjeller ditt liv er mer verdt enn de femti dollar du vil spare ved å velge for den automotive over marine.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104872.html