Historien om flagg bruk på sjøen er gammel og fargerike, som skip og havner har alltid brukt flagg for å sende meldinger eller advarsler. Ulike nautiske flagg tradisjoner utviklet seg sakte gjennom århundrene, men det var ikke før det 18. århundre at flagget signaler ble standardisert og dermed mer nyttig. Den franske marinen var den første til å fremme standardisert Varselflagget kode, med britene og USA å bli med i kort tid etterpå. Naval signalering flagg følger strenge regler for plassering og timing. Merchant Marine, rekreasjons seiling og advarsel eller nød flagg er ikke et spørsmål om lov, selv om hvert system følger visse regler. Naval Flags

franske marinen flagg signaliserer utviklet i det 18. århundre. I 1763, fremmet grunnleggeren av den franske Marine Academy, Sebastian de Bigot, et system av 336 forhåndsdefinerte kommandoer eller signaler ved hjelp av fargede flagg som symboliserte tallene null til ni. Den britiske Royal Navy begynte å utvikle i 1790 en kode når Admiral Lord Howe innført en protokoll med flagg som representerte tallene null til ni, samt seks andre flagg. Med disse, kunne 260-signaler sendes. I 1800, utvidet Admiral Popham Howe signaler, blant annet et alfabet, så ord som ikke inngår i leksikonet kan være stavet ut. Den amerikanske marinen Parallelt britene i utviklingen av signalanlegget koder. Til slutt ble det internasjonale signalbok, eller ICS, med 40 flagg vedtatt og brukes av de fleste maritime nasjoner i dag.
Merchant Marine

Merchant Marine skip bruker ICS signaliserer koden, men har også visse regler å følge når du går inn og ut portene. Disse retningslinjene ble fastsatt av det amerikanske Merchant Marine Council i 1950, etablering tider når flagg bør heves og senkes, plassering av flagg på skipet, og flagg bruk går inn og amerikanske og utenlandske havner. Dessuten er Naval Reserve Merchant Marine vimpel fløyet ombord noen skip hjemlet sekretær for marinen til å være naval hjelpestoffer i krigstid. Kapteinen av skipet og halvparten av dets ledere må være US Naval Reserve medlemmer til å fortjene æren av å fly dette flagget.
Recreational Yachting

saken av den amerikanske Yacht Ensign - en variant av den nasjonale flagg, med 13 stjerner rundt et anker i blått, med den vanlige røde og hvite striper - bruk heller enn å bruke den nasjonale fenrik var kontroversielt i mange år. Sjøforsvaret krevde at yachter bruke nasjonale fenrik samt yacht fenrik ved seiling, selv om de fleste båter fortsatte å fly bare yacht fenrik. I 1939 ga marinen i og yachter fortsette å fly yacht fenrik. Yachts dag bruker ICS og fly flagg som statlige flagg og yacht club medlemskap flagg, personlige flagger av eieren og spesielle seiling signaler som eier fraværende, gjest ombord eller eier på måltidet.
Advarsel Flags

Vanlige advarsel flagg består av nødsignaler, vær advarsler postet av US Coast Guard og dykking signaler, som er spesielle flagg som varsler skip som dykkere er nede og til å fortsette med forsiktighet. Nødsignaler inkluderer ICS signal flagg N og C, også kjent som november Charlie, som betyr "jeg er i nød og trenger øyeblikkelig hjelp." Den amerikanske Weather Bureau og Kystvakten fly vær advarsel flagg som betegner styrken og hastigheten på stormer. To flagg vises i USA og Canada når dykkere er i vannet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104668.html