Marine Heads Vs. Automotive Heads
Engine hodet forsamlinger er blant de mer komplekse komponenter av firetaktsmotorer som vanligvis brukes i båter og biler. Mens en bil og en båt kan bruke en identisk motorblokk og andre deler, hodene er full av marine-spesifikke deler. Å velge deler fra bil hoder som kan brukes på båter uten å skape et større problem enn du løst, må du være en ekspert. Hvis du ikke, du lurt i å betale ekstra for marine deler.
Cams
Kamaksler forme en motorens ytelse egenskaper. Hvor bilmotorer rulle fritt på glatte veier, båter har til makten gjennom relativt tyktflytende vann. De krever mer dreiemoment. Fordi de krever mer dreiemoment, en 350 kubikk tomme Chevy marine V-8 har kamaksler forskjellig fra de som finnes i et land kjøretøy. Mange av delene kan være utskiftbare, men kamaksler kan ikke veksles i disse svært ulike programmer. Er
Coatings
Vann og luft i kombinasjon etsende. Saltvann er sterkt etsende. De fleste motorer inneholde deler laget av stål, som er et jernholdig metall: det inneholder jern. Korrosjon føre jernoksid eller rust i stål og kan ødelegge en motor. Selv ikke-jernholdige metaller som aluminium legering - kan oksidere grunn av korrosjon. Som et resultat av marine motorer ofte bruke anti-korrosive malinger. Disse belegg kan være i vannet kanaler som kjøle hodene. Hvis ikke et belegg, kan de bruke messing eller lignende korrosjonsbestandige ermene.
Andre forskjeller
Marine ventiler er ofte anti-korroderende rustfritt stål, siden de kan bli utsatt til sjø salt gjennom inntak. De har vanntette, anti-korrosive marine pakninger. De kan også ha spesielle, rustbeskyttende marine lagrene - vanligvis rullelager. Båtmotorer har ofte spesielle frostplugger. Fordi båtmotor kom fra samme produsent som en bil maker, ikke anta at de er de samme.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104639.html