kjøleskip, også kjent som kjøleskip skip, er nedkjølt lasteskip som brukes til transport av ferskvarer, som næringsmidler. På grunn av den potensielle helserisikoen forbundet med lagring og overføring av mat, er kjøleskip sterkt regulert. Bygging av en reefer fartøy må følge bestemte spekulasjoner. Disse skipene er inspisert jevnlig for å sikre statlige forskrifter er oppfylt. Conception

Naturlig nedbryting av organisk stoff er utløst av varme. Derfor frakt ferskvarer i en inert eller "kontrollert atmosfære," er viktig. Prosessen brukes til å laste kjøleskip skiller seg fra generell lasteskip. Det er karakterisert ved kubisk romlig kapasitet, i stedet for de vanlige verdier tonnasje. Lasterommene av en reefer skip er omgitt med multilayers isolasjon, noe som begrenser plass og gjør last vekt en ineffektiv virksomhet proposisjoner.
Design

Den generelle utformingen av en reefer Skipet speiler en generell lasteskip, bare når det kommer til den interne transporten skiller de. Dessuten isolasjon, er gulvet av lasterommet uisolerte å forsyne konsistent luftsirkulasjon. Vanligvis denne prosedyren er fullført med tre rist med nøyaktig målt luft passage åpninger. Denne konstruksjonen gjør også den avkjølte luften å passere opp gjennom det forgjengelige frakt.

Spesifikasjoner og Statistisk

Reefer skipet lasten er ført løst, i binger, på paller eller i kasser. Konvensjonelle kjøleskip skipet lasterommet gir et gjennomsnitt på 600.000 kubikkfot, eller tilsvarende 100 til 300 40-fots containere.

Mest kjøleskip skip operere på høyere enn vanlig cruising hastigheter på rundt 18-23 knop. Raskere hastighet reduserer produktet tap og øker behandlingstid times.The temperaturområde reefer lasterommet er -22 til 53,6 grader Fahrenheit, noe som åpner for at skipet skal imøtekomme frossen last. Globalt, forblir det totale antallet av disse store kjøleskip skip på ca 1000, som nye skip er bygget og eldre utrangerte.
Typer

Næringen bruker to typer reefer skip: konvensjonelle kjøleskip og side-dør kjøleskip. Den konvensjonelle fartøy losses via monterte rekkestøtter i lasterommene. Skipenes vogn air-kontrollert miljø er kompromittert av denne praksisen til å håndtere lasten, fordi dørene til lasterommet må forbli åpen.

Side-dør kjøleskip eliminere denne ineffektiviteten med bruk av vareheiser. Side-dør kjøleskip er ikke begrenset av tidevann restriksjoner. De er utstyrt for raskere, mer effektiv og økonomisk håndtering av last. I stedet for rekkestøtter, side-dør fartøyene bruker gaffeltruck til lasting og lossing av varer. Sidedørene gjøre arbeidet tryggere og mer operative, selv i dårlig vær.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104543.html