Johnson, et datterselskap av Bombardier selskapet kjent for sin Sea- Doo og Ski - Doo fritidskjøretøy , lukket sitt produksjonsanlegg for godt i 2008 . Til tross for dette , tilbyr selskapet fortsatt deler og tjenester på USA nettsiden som i 2010. I 1998 , utgitt Johnson to påhengsmotorer med en effekt på 15,0 hk , med en stor teknisk forskjell mellom de to. To -takts

Johnson tilbudt en to -takts , to-sylindret motor i 1998 med en netto hestekrefter på 15,0 . Andre spesifikasjoner inkluderer en girutveksling på 2,42 til 1,00 og en spline teller 13 år. Sine vidåpne throttle omdreininger per minutt utvalg var mellom 5000 og 6000 .
Fire- Stroke

annen 1998 Johnson påhengsmotor med 15,0 hk, fire -takter , fire -sylindret modell hadde nesten identiske tekniske spesifikasjoner til to-takts . Dermed , det hadde også en girutveksling på 2,42 til 1,00 og en spline teller 13 år. I tillegg er fire -takts delte den samme minimum full gass på 5000 rpm og maksimum 6000 .

Forskjeller

tross for å ha de samme effektnivåer og tilsvarende tekniske spesifikasjoner , gjorde de to -takts og fire- takts modellene har forskjeller . Når det kom til ytelse og motor effektivitet, var firetaktsmotorer mer effektiv . Selv om to- takts motorer har bedret seg drastisk for 2010 , i 1998 , to -taktere generelt produsert større mengder drivstoff utslipp. I tillegg brant de gjennom drivstoff raskere enn fire- takts modellene .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/103962.html