En dieselmotor blir matet drivstoff ved en injeksjon pumpe, som må jobbe i tandem med injektorer. Tuning en dieselpumpe refererer til justering av timing av pumpen for å arbeide med injektorer som de spray drivstoff inn stemplene i motoren. Selv om dette høres komplisert ut, er det en prosedyre som krever bare noen få verktøy og kan gjøres i løpet av en ettermiddag. Du trenger:
Stikknøkkel
13 mm socket
Oil
T-27 Torx bit
Drill med 3/4-inch bit
Blowtorch
skrutrekker
pyrometer
17 mm socket
Hole borer verktøyet
Vis flere instruksjoner
en

Twist skrukorken av dieselpumpe mot klokken for å fjerne det.

2

Bruk 13-millimeter socket fastnøkkel til å løsne låsemutteren på Torx skruen. Hvis låsen-nut ikke slår fritt, bruke en liten mengde olje på skruen og lock-nut, og løsne det. Ikke fjern låsemutteren, bare slå det nok å løsne den på Torx skruen.
3

Vri Torx skruen med klokken 1 1/2 omdreininger med T-27 Torx bit . Stram låsemutteren. Sett på skrukorken på dieselpumpe.
4

Fest pyrometer for eksos fra bilen. Bor et 3/4-inch hull i eksosrøret, 6 inches under der motoren manifold kobles til eksosrøret. Sett klemmen foring av termoelementet inn i hullet. Bruk en blåselampe til å varme opp klemmen foringen til det er rødglødende, og har sveiset til eksosmanifolden. Vent en time etter metallet avkjøles helt. Sett termoelementledninger inn i foringen.
5

Løsne skruene på termokoblingsledningene. Skyv ring terminal ende av den røde ledningen på skruen med den røde termoelement ledning festet til den. Stram skruen. Skyv den gule ledningen ring terminal på skruen med den gule termoelement ledning festet til den. Trekk til skruen. Skyv den medfølgende beskyttende plastomslag over skruterminaler. Kjør ledningene på baksiden motor veggen, gjennom tilgang port og inn i kabinen av kjøretøyet.
6

Skjær en 2 1/16 tommers hull i dashbordet med et hull borer verktøyet. Sett pryometer måleren inn i hullet fra baksiden av dashbordet. Sett inn lyset ledninger av pyrometer til instrumentet lysbryter klipp.
7

Koble ledningene som du matet inn i kabinen i klemmrekken plassert på baksiden av pyrometer. Fest den gule ledningen til den positive terminalen, merket med "+"-tegnet, og den røde ledningen til den negative terminalen, merket med "-" tegn. Stram skruene for å feste dem på plass
8

Varm opp motoren, og deretter kjøre den i 15 minutter -. Opp en bakke, hvis det er mulig - å gjøre motoren jobber hardt. Overvåk pyrometer. Når diesel pumpen er stilt inn riktig, vil eksosen temperaturen ikke går over 1250 grader Fahrenheit. Hvis den gjør det, må du gjøre en annen justering.
9

Løsne de fire 17-millimeter Hex bolter plassert på sidene av injeksjon pumpen. Vær oppmerksom på injektoren posisjon, deretter forsiktig løfte den opp og slå den to grader mot klokken. Stram sekskantbolter. Eksosen skal nå kjøre 1250 grader Fahrenheit eller lavere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102779.html