The 1969 Chevrolet Camaro var en bredere, lavere og mer aggressiv bil enn de tidligere 1967 og 1968 modeller. Det inneholdt en svimlende utvalg av strømalternativer, noe som gjør den til den mest collectible av de første generasjons Camaros. Det hadde også den lengste produksjon kjøre på noe Camaro på grunn av forsinkelser i produksjonen med 1970-modellene som følge av verktøy problemer. I alt, forlot 243 085 1969 Camaros fabrikken under produksjonen løp. De store endringene

første generasjons Camaros nøt enorm popularitet som salg i 1967 og 1968 klatret. Chevrolet forventet at 1969 ville være et banner år for Camaro. For 1969, holdt Chevy Camaro på 108-tommers akselavstand, men det veide nesten 400 kg. mer enn den forrige modellen året bilen. De mekaniske komponentene vært tilnærmet det samme i løpet av første generasjon, men Chevy pusset fendere mer firkantet og redesignet dørene, bak kvart-paneler, baklysene og grille. 1969 Camaro var nesten 2 inches lengre enn 1968 versjonen på 186 inches og nesten to inches bredere på 74 inches. Interiøret var tilnærmet den samme, selv om setene tilbudt bedre korsryggstøtte.
Strøm

Chevrolet plassert en base 155-hestekrefter, 250-kubikk-tommers in-line sekssylindrede i 1969-modeller, selv om de fleste kjøperne bestilte en av V-8 alternativer. Nytt for 1969 var en beskjeden 200-hestekrefter 307 V-8. I tillegg til de 307 var 250-hestekrefter 350 V-8, en 255-hestekrefter 350 og en 300-hestekrefter 350 som tjente som base motor for Camaro Super Sport Performance Package. A 396 V-8 med 325 -, 350 - og 375-hestekrefter rangeringer var alternativer på SS pakken. Kjøpere kan bestille 375-hestekrefter 396 med aluminium hoder. 1969 Camaro utstyrt med en 396 var Indianapolis 500 tempoet bil. Chevy produsert spesialutgave tempo bil kopier med oransje houndstooth møbeltrekk og oransje racing striper og utstyrt dem med en 350 V-8.
High-Performance

Two høy ytelse Camaros dukket opp i 1969. Kanskje den mest attraktive blant samlere var Chevy inhouse-identifisert COPO 9561 Camaro. Chevy levert 1015 COPO 9561 Camaros til Yenko Chevrolet i Pennsylvania. Yenko montert Camaro med 1966 Corvette 427 V-8 med en jern blokk. Det utøvet 425 hestekrefter og 460 fot-pounds av dreiemoment. Med en fire-trinns manuell girkasse, kunne 1969 Super Yenko Camaro nå null til 60 mph på 3,8 sekunder og kvart mile på 11,94 sekunder på 115 mph. Chevy også utviklet COPO 9560 som var utstyrt med en ZL-1 427 V-8 med en all-aluminium blokk og hoder. Bare 69 ZL-1 motorene ble bygget.
Produksjon

Chevrolet solgte 36 500 1969 Camaros utstyrt med straight-seks motorer og 206 500 er utstyrt med V-8s. Grunnmodellen coupes nummerert 165 226, og det var 17573 basismodell kabrioleter. Chevrolet solgte 37773 Camaros med Rally Sport utseende pakke som inneholdt en annen grill, skjulte frontlykter, grafikk og RS badging. Super Sport ytelsen pakken kom på 36 309 1969 Camaros. Om 58 prosent av alle 1969-modellene hadde automatgir. Standard bremser på Camaro var trommer, men 29 prosent inneholdt valgfrie skivebremser foran.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93543.html