en turbolader funksjoner ved å trykksette inntaket kostnad til et høyere nivå enn den omkringliggende luften. Den gjør dette via hurtig roterende viftebladene - kjent som kompressoren hjulet - som skaper et delvis vakuum, og hurtig dirigerer denne trykksatt luft inn i motoren. Denne komprimerte luft blir så blandet med en passende mengde brennstoff og antent, skaper en meget energisk trykkbølge som driver motoren. Velge riktig turbo vil avhenge av flere faktorer, blant annet ditt bruksområde og strømforbruk. Instruksjoner
en

Velg en turbo som vil kompliment din motor. For eksempel, små motorer i størrelsesorden 1,6 til 2,0 liter ikke lage så mye eksos energi til å drive turbinen hjulet, slik boost respons vil lide i de nedre delene av rpm band. En mindre turbo vil være mer fornuftig og vil vesentlig forbedre bilens kjøreegenskaper ved å minimere turbo lag.
2

Bestem hvor bilen vil tilbringe mesteparten av sin tid. Dra syklistene trenger big top-end makt som bare kan komme fra en større turbo som en T78. I et drag race motoren forblir alltid i øverste halvdel av rpm-band, som slike de fleste motorer vil ikke ha noen problem å holde en moderat eller stor størrelse turbo på full boost gjennom hele løpet. Men på gaten eller krets racing hendelser, er en mye mer progressiv og lineær respons ønsket. En middels størrelse turbo vil tilby gode spole egenskaper samtidig levere en solid top-end trøkk på en godt avstemt oppsett.
3

Regne ut hvor mye strøm du ønsker å gjøre. Alle turbo-er har flyt grenser, eller den maksimale mengden av trykkluft de kan generere. Noen turbo er gode for 250 hestekrefter, mens andre kan produsere godt i overkant av 500 hestekrefter. Dine mål og budsjett vil spille en stor faktor i å avgjøre hvilke turbo er riktig for deg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/92291.html