George N. Pierce bygde de første Pierce Arrow biler i de første årene av 1900-tallet. I 1936 var Pierce Arrow et statussymbol kjøretøy med avansert teknikk og en stor, kraftig motor. Bilene var eid av amerikanske presidenter, utenlandske kongelige, filmstjerner og velstående industrifolk. Herbert Dawley designet det meste av 1936 Pierce Arrow modeller. 1936 Modeller

I 1936 tilbød Pierce Arrow Motor Company biler i seks typer karosserivarianter. Pierce Arrow er 1602-serien av biler inkluderte tre ulike fire-dørs sedan. De fem-passasjer klubb sedan suppleres de fem-og syv-passasjer vanlig sedan. To-dørs modeller inkludert et konvertibelt roadster, en kupé og Pierce Arrow dyreste modellen, $ 5795 Runabout, tilgjengelig som en cabriolet eller hardtop. 1936 firedørs limousine gjennomført syv passasjerer og koster $ 4150.
Body Styles

1936 Pierce Arrow modellene ble redesignet for en mer aerodynamisk, moderne utseende. Overfladisk, lignet bilene de 1935 modellene, men utfordret 36 store tekniske forbedringer. Mens andre bilprodusenter forminsket sine produkter på grunn av den store depresjonen, var Pierce piler større og mer luksuriøs enn noensinne. Bilene inneholdt smale, rakish radiator linjer og hva salgsfremmende litteratur kalles stream behandling av fendere og foran end. Bilen organer ble støttet av tre rammer og laget av 19-gauge stål paneler.

Engines

Noen Pierce Arrows kom med 385-kubikk-tommers V -8 motorer vurdert på 150 hestekrefter. For $ 500 mer, du fikk en 12-sylindret 462-kubikk-tommers motor som genererte 185 hestekrefter ved 3400 rpm. Den V-12 motor hadde syv hoved-lagrene på veivakselen. Dens boring og slaglengde var 3 1/2 inches med 4 inches. Bensin ble pumpet av doble Stromberg downdraft-type forgassere. De 1936 motorer som brukes coil og distributør tenninger systemer og hadde vann pumpe-baserte kjølesystemer.
Chassis

I 1936 hadde Pierce Arrow biler en standard en 139-tommers eller 144-tommers akselavstand. En spesiell 147-tommers chassis kan bestilles. Alle modeller veide inn på rundt tre tonn. De Pierce Arrow rammer ble konstruert av to side box dragere med fem stive kryss medlemmer for ekstra sikkerhet. Bilene kom med tre-trinns syncro-mesh overføringer med overdrive og freewheeling, en funksjon som lot bilen til kyst da du tok foten vekk fra gasspedalen. Semi-elliptiske fjærer med bakre stabilisatorer redusert bilens svaie and roll.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91130.html