Som bilteknologi avansert i 1950, i design og form av biler endres for å passe rebounding amerikanske markedet. Ny bil utforming reflekterte en voksende økonomi i USA, og bilene ble bygget lengre og bredere enn de var tidligere. Innføringen av flere nye materialer til bilproduksjon tiltrukket forbrukerne til en ny stil av bil. Steel

Grunnlagsmaterialet for bilproduksjon i løpet av 1950 var stål. Metallet ble brukt til å konstruere rammen og komponenter slik som dører og hetten. Steel holdt rammen stiv, men den hadde en tendens til å ruste over tid i våte forhold.
Chrome

Chevrolet introduserte krom som et alternativ med 1957 Chevy Bel- Air. Krom ble brukt for rammen som omfattet formen av frontlyktene, det ble brukt som en aksent stykke. Chrome ble også brukt i strimler å trimme bilen fra fremre til bakre. Blankpolert krom ble brukt til å lage støtfangere foran og bak.

Wood

Mange bilmodeller brukte tre ratt, malt for å matche fargen på interiør. På grunn av fuktighet og aldring, opprinnelige tre ratt er svært sjelden å finne, som er et problem hvis du skal gjenopprette en klassisk 1950 kjøretøy.
Glassfiber

1950 introdusert en ny sportsbil til det amerikanske markedet: Corvette. Corvette hadde den første bilen kropp laget av glassfiber, som var et relativt nytt materiale i løpet av Corvette første produksjon løp. Glassfiber var et attraktivt alternativ til stål fordi det var lett materiale, og kunne ikke ruste.
Safety Plate Glass

Safety plate glass er en type glass som inneholder en lag av polyvinylbutyral å hindre glasset fra å bryte helt fra hverandre. Dersom sikkerhets-plate glass er hardt rammet nok, vil det splintres, men den vil forbli bundet i ett stykke. Denne funksjonen var tilgjengelig for alle biler produsert på 1950-tallet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91127.html