Chevrolet 1970 Nova, spesielt SS-modellen, har blitt referert til av forfatterne av Super Chevy magazine som «en sovende". Bilens vanlig utseende og sparseness av trim motsatte sin evne til å springe av linje, skjønt kanskje det faktum at den Nova delte sin plattform og flere komponenter med Camaro bør har antydet på strømmen under hetten. Motor & Gir

1970 Nova var Chevrolet økonomi bilen, og var tilgjengelig med en valgfri firesylindret, 90-hestekrefter motor. Også tilbudt var 194 og 230 kubikk-tommers V6-er med 155 hk og standard 307 kubikk-InChI V8 med 200 hk og en to-fat Rochester forgasser. Den 396 kubikk-tommers V8 hadde blitt omorganisert av Chevrolet og nå var faktisk 402 cubic inches, selv om alle Novas utstyrt med motoren fortsatt hadde "396" emblemer. 3765 Novas med 375-hestekrefter 396/402 motor ble solgt, og det var en 350 hk 396/402-versjonen også

Novas var tilgjengelig med en av tre manuelle girkasser og Hydra-Matic automatgirkasse.. Nova SS var tilgjengelig med enten fire-trinns manuell eller Turbo Hydra-Matic overføring.
Nova SS

1970 Nova SS kom med en 350 kubikk-tommers, 300 hk motor under panseret. Valgfritt var big-block 396/402 kubikk-tommers motorer med 350 hk eller 375 hk. 1970 Nova SS var ikke veldig forskjellig i utseende fra andre Novas, derav "sovende" Moniker. 1970 SS hadde dobbel eksos, doble simulerte lufteventilene på panseret med simulerte lameller under chrome "Nova" script på forsiden fendere. "SS" emblemer ble bare funnet på grillen og bak panel av bilen.
Utseende

1970 Nova så nesten det samme som sin 1969 forgjenger . Den fikk en ny, mer kvadratisk gitter, større baklys objektivene med backup lys sett inn i midten av linsen og lite annet. Tilgjengelig i fjorten farger med en valgfri vinyl toppen, var den eneste ornamentikk en stripe av krom kjører fra Nova nese til hale sin, og selv dette ikke vises på alle modellene. 350 og 396 Novas hadde spesielle emblemer som indikerer motorens størrelse like over parkeringslys. Med en 111-tommers akselavstand, var Nova 189,4 inches lang og 72,4 inches bredt.
Options

Selv om 1970-tallet Nova var ganske spartansk, gjorde Chevrolet gjøre noen nikk til komfort. Bøtteseter var tilgjengelig i stedet for standard benk, og kjøperne kan også velge vinyl-trimmet dørpaneler og baksete armlener. Tonet glass, klimaanlegg, midtkonsollen (med bøtte seter bare), en AM /FM-radio med FM stereo, tilt ratt, og en heavy-duty batteri var andre tilgjengelige alternativer for Nova. Fem ulike hjulkapsel og hjul alternativer ble tilbudt i tillegg.
Struktur

Hviler på samme plattform som sin mer berømte søster bil, Camaro, Nova også delt ponni bilens hjuloppheng foran og floorpan samt foran hjelperamme. 1970 Nova hadde single-leaf bak fjærer og støpejern bremser med kjøleribber. Popular Science rapportert at bilen "red som en stor bil".

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90938.html