Til tross for å ha en kropp som var nesten helt overført fra 1970, 1971 Camaro hadde stil og ytelse nok til å bli kåret til en av de "ti beste bilene i verden" av "Road og Track" magazine. Denne populære muskel bil selv slå Mustang som i 1971 beste ponni bil med to-til-en margin på leserens valg meningsmåling av "Car and Driver." 1971 Camaro Rally Sport var en attraktiv versjon av den klassiske muskel bil med sine egne definerende kjennetegn. RS Camaro Utseende Package

I tillegg til et spesielt deksel som er malt svart med en gummi-tipset, loddrett strek i midten, har 1971 RS Camaro en spesiell, split-krom støtfanger som ikke krysse over grillen. RS serien har en spesiell nese med runde parkeringsplasser lys satt ved siden av frontlyktene i stedet for de rektangulære parklys satt under frontlyktene finnes på andre modeller.

Tilgjengelig på både V-6 og V-8 Camaros, RS har Hide-A-Way vindusviskere med forkrommet armer. Med mindre retten var også en Camaro SS eller Z/28, er "RS" emblemer finnes på forsiden fender og rattet. Bright krom støping fremhever taket drypp, vinduer og hette panel, og bilen fikk nye hjulkapsler for 1971 også.

Tilbys i 15 "Magic Mirror" akryllakk farger, hadde Camaro døren håndterer en kropp -farge innsatsen. "C" på motoren header nå var rød i stedet for krom, og koffertlokk emblem bare leser "Camaro" og ikke "Camaro av Chevrolet" som var tilfelle på tidligere modeller.
Engine

Konfrontert med strengere utslippskrav, retooled General Motors sine 1971 modeller for å kjøre på lav-bly, vanlig blyholdig eller blyfri bensin. Chevrolet svarte med å sette en motor med lavere kompresjon --- og dermed mindre hestekrefter --- inn i Camaro. En 140-hestekrefter, 250 kubikk tomme V-6 var tilgjengelig som et alternativ, men bare litt over 11 000 av disse ble solgt. Den V-8 motorer var mer populære på den tiden. Standarden Motoren er 301ci med 200 hestekrefter, men kjøperne kan også velge den SS 350 V-8 med 245, 270 eller 330 hestekrefter, eller SS 396 kubikk tommer motor med 300 hestekrefter. Den 250 og 307 kan bare kobles til en tre-trinns manuell, og bare en fire-trinns manuell kan bestilles for større V-8s. En automatisk girkasse var et alternativ på noen 1971 Camaro.
Interiør

En av de enkleste måtene å identifisere en 1971 Camaro fra tidligere modeller årene er å se innsiden og legge merke til de nye funksjonene: høyryggede seter foran, bak seter med bøtte-stil puter og en sikkerhet polstret ratt. Den all-vinyl møbeltrekk og teppebelagte gulv ble tilbudt i 10 farger. Frontruten glass var tynnere enn tidligere år. I tillegg, for første gang, brukte Chevrolet symboler i stedet for ord på de ulike ringer og knotter på Camaro-oversikten.
Ride

1971 Camaro RS har en standard GM 10-bolt bakenden i stedet for heavy-duty 12-bolt utforming brukt i tidligere Camaros. Det måler 188 inches lang og har en 108-tommers chassis som er stivere enn 1970 modell, noe som resulterer i bedre håndtering. 1971 Camaro RS er ikke tilgjengelig som en cabriolet, men det har en custom-sveiset roll bar som ytterligere forbedrer suspensjonen sin stivhet og reduserer "roll" når bilen går inn i en sving.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90896.html