Introdusert i 1961, Jaguar XKE konvertible var en mile markør i historien om Jaguars og sportsbiler. Det elegante og kraftige kroppen har en særegen, væske design. Den XKE har en kraftig 3,8-liters twin cam seks motor som gir 265 hk, innovative fire skivebremser, og nådde en topphastighet på 150 km /h, som var raskere enn noen annen omsorg i produksjon på den tiden. Bilen kostet $ 5595 da det først kom ut i 1961, som var halve prisen av en Ferrari og bare et par dollar mer enn en Corvette, som begge det ut-utført. Jag E-type restaureringer kan gi en god avkastning på en utmerket bil. Pass opp for rust, komplekse elektronikk, og potensielt kostbare reparasjoner og reservedeler. Du trenger
$ 30 000 - $ 50 000 for deler og utstyr
garasje til å lagre og legge ut deler
Sveiseutstyr
Auto DRIKKE
Vinkel jern avstivninger
Originale karosserideler som trengs
Original lær som trengs
Original elektriske komponenter som trengs. Hvis du ikke er bekymret for å gjenopprette XKE vil alle originale deler, så du kan vurdere å erstatte vinduet brytere, dørlåser, og sikringer med moderne komponenter.
Anti-rust primer
Original Jaguar maling
Vis flere instruksjoner
en

inspisere Jaguar XKE konvertible for rust. Det fine med design kan fornekte det faktum at rust er å spise bort gulvbord og paneler på karosserier. Reparere rustskader kan nødvendiggjøre ta hele bilen fra hverandre, inkludert karosserideler, gulvet brett og unge under transporten. Utilstrekkelig patching bare gjør det Messier grunn av overdreven Bondo som nå må fjernes. Den XKE roadster er spesielt utsatt.
2

Fjern motoren for full tilgang til kroppen for å erstatte rustne-out deler. Bruk et automatisk DRIKKE som lar deg justere bilen i alle vinkler uten å måtte krype under, på ryggen. Dette verktøyet vil spare deg for tid og penger. Fjern flekker i gulvet styrene, kropp paneler, interiør, og hvor som helst på kroppen for å fastslå behovet for å demontere bilen for å få tilgang til all rust-berørte areas.and sikre at din nye karosseriet vil vare.

3

Sveis vinkeljern avstivninger inn i rammen av XKE roadster før du fjerner store deler av bilen for å stabilisere rammeverk og opprettholde formen, slik at du kan sette Jaguar XKE konvertible sammen igjen lettere selv . Legg delene ut på en organisert måte og logge dem.
4

Sett gulvbord, noen suspensjon du trengte å fjerne panelene som terskler det er tilknyttet en høy risiko rust området, fot brønner med nye paneler med plug sveise de samme hullene som ble boret ut for å fjerne gulvet eller andre paneler og kroppsdeler.
5

Prime kroppen og paneler med anti-rust prime og montere alle stykker ifølge den skjematiske lagt dere ut. Du må kanskje holde flytte dem rundt for å få dem alle til å passe skikkelig igjen, noe som betyr at panseret, dører og vinduer lukkes.
6

erstatte vinduet brytere, dørlåser, og sikringer med moderne delene. Disse fungerer langt bedre og vedlikeholde kosmetisk integritet. Den svært holdbare originale skinntrekk og seter, mindre i fryktelig tilstand, bare må rengjøres og skiftes ut. Veden dash er bedre med en høy lakk i stedet for omlakkering fordi mange tror at den opprinnelige er langt mer attraktiv.
7

Be om et sertifikat av autentisitet fra Jaguar Heritage. Det faktum at tallene på motoren matche den originale bilen øker verdien av din XKE roadster betydelig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90835.html