I løpet av de siste tiårene, har forhjulsdrift blitt den foretrukne drivverk utforming i personbiler. Fordeler i trekkraft, passasjerkomfort og produksjonseffektivitet har motivert bilprodusenter i stor grad forlate tradisjonelle bakhjulsdrift for den nyere design. Tilhengerne av den gamle konstruksjonen argumenterer imidlertid at bakhjulsdrift betydelige fordeler, og biler som benytter den tradisjonelle utformingen fortsette å holde på et hjørne av bilmarkedet. Hvordan bakhjulsdrift anlegg

I en rear-wheel-drive bilen, motoren er vanligvis plassert i fronten av kupéen. Motoren driver en girkasse, som regel ligger rett bak motoren, som slår en drivaksel som strekker lengderetningen til en bakre differensial og bakakselen. Kraften overføres via denne drivlinjen fra motoren foran til bakhjulene.
Hvordan forhjulstrekk anlegg

I en front-wheel-drive bilen, Hele drivverket er plassert i fronten av kupeen, med motoren vanligvis montert sidelengs. Motoren driver en transaxle, som er festet direkte til forsiden aksler. Kraften overføres til forhjulene, og ingen av drivverk seg bakover av bilens brannmur. Bakhjulene er strømløs og bare rulle fritt.

Fordeler med forhjulsdrift

Fordi ingen av drivverket komponenter utvide under kupeen eller lasterommet, front-wheel-drive biler vanligvis har mer innvendig plass enn sammenlignbare rear-wheel-drive biler, der girkasse og drivaksler ofte trenge inn i bilens interiør. Når det gjelder design, å ha hele drivverket i en enkelt avdeling er mer effektiv for montering og vedlikehold. Fordi vekten av motoren er rett over drivhjulene, har en front-wheel-drive bilen en trekkraft fordel over en rear-wheel-drive bilen på glatt føre ved lave hastigheter.
Fordeler med Bakhjulsdrift

vektfordeling av en rear-wheel-drive bilen er mer balansert enn en front-wheel-drive bilen, hvor mesteparten av bilens vekt er i front. Dette resulterer i bedre akselerasjon, håndtering og bremsing i en bak-wheel-drive bilen. Mens front-wheel-drive biler har en tendens til å "understyring", eller presse sin grensesnittene mot utsiden av kurven i en sving på grensen av hva vedheft, rear-wheel-drive biler har en tendens til å "overstyring", eller presse sine bakre ender mot utsiden av kurven. Sikkerhetsmessige talsmenn hevder at understyring er mindre farlig, men talsmenn for bakhjulsdrift hevder at overstyring faktisk gjør en bil mer stabil i svinger. Også fordi drivhjulene er også hjulene som brukes for styring i en front-wheel-drive bilen, bilene er underlagt "dreiemoment styre", en tilstand der akselerasjon negativt påvirker styring, rear-wheel-drive biler ikke viser denne tendensen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/comparing-cars/80275.html