VTEC er en timing system designet av Honda Motor Corporation, som brukes på en rekke Honda og Acura modeller i alle store bilmarkedet. VTEC står for Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. Systemet ble oppgradert til i-VTEC tidlig på 2000-tallet, lagt som inntak kamaksel timing justering. VTEC implementering forskjellig i forskjellige motor familier over hele Honda og Acura rekkevidde, og dermed i-VTEC implementert i dagens R-serien Honda-motorer, for eksempel, er annerledes enn i-VTEC system utstyrt på K-serie motorer. Grunnleggende av VTEC System

Kjennetegnet for Honda VTEC-systemet er evnen til å variere ventiltider, som er når eksos ventilene lukke og åpne innen motoren hodet. Ved å endre heisen og varigheten av ventil drift kan motoren optimalisere både lav-og høy-end drift. Før VTEC motor designere måtte velge hvor i revolusjonen utvalg motoren ville være optimalisert for ytelse.

VTEC motorer besitter en terskel (vanligvis 4500 rpm) over hvor VTEC system engasjerer en tredje rocker arm, som holder ventiler åpne for lengre perioder, forbedre high end makt. Systemet ble innført i enkelt-og dual-overhead motorer.
I-VTEC

i-VTEC (intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) ble innført i 2002 til det nordamerikanske markedet. I-VTEC system lagt ekstra kontroll for inntak ventiler ved lave og middels throttle nivåer, og dermed bedre low-end og delvis gassrespons fra motoren. Dermed gir den i-VTEC system alle fordelene ved den tradisjonelle VTEC utforming high-end full gass strøm, samtidig som det gir bedre motoren ved lav og delvis gass.

Engine Forbedringer og spesifikke i-VTEC Profiler

i-VTEC-systemet ble implementert i mer moderne K-serie motor, i motsetning til VTEC system av de eldre B serie motorer. Det er en forestilling i-VTEC-system, og en økonomi i-VTEC system. Forestillingen variant tillot tre kamnesene per sylinder for både innsug og eksos, mens økonomien i-VTEC system bare besitter to lapper på inntakskamakselen, og ingen VTEC kontroll på eksos cam. Forestillingen versjon resulterte i ytterligere 40 hestekrefter i K-serie motorer.
AVTEC

Hondas kontinuerlige innsats for å forbedre grunnleggende VTEC formel fortsetter med AVTEC (Advanced Variable Valve Timing and Life Electronic Control) system først annonsert i 2006. Mens Honda ikke har møtt den opprinnelige målet med utgivelsen av AVTEC innen 2009, fortsetter systemet under utvikling. AVTEC kombinerer kontinuerlig variabel fase kontroll med i-VTEC system. Honda anslår at systemet vil føre til en 13 prosent økning i drivstoffeffektivitet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/comparing-cars/80272.html