Hodestøtter kan forhindre eller redusere alvorlighetsgraden av nakkeskader i bilulykker . The National Highway Traffic og Safety Administration har krevd hodestøtter i alle produserte biler som selges i USA siden 1969 . Historie

I 1960 , mer enn 400.000 personer i året lidd whiplash i påkjørsler bakfra . Bilprodusenter , i samarbeid med det medisinske miljøet , utviklet hodestøtter i 1950 og 1960 . Hodestøtter har vært nødvendig i biler siden 1969 , som svar på Federal Motor Vehicle Safety Standard 202 .
Risikofaktorer

I 1982 rapporterte NHTSA at stasjonære hodestøtter redusert generelle skaderisiko i påkjørsler ulykker med 17 prosent , og at justerbare nakkestøtter reduserte risikoen med 10 prosent. Det samme NHTSA studie fant at 75 prosent av de i biler med justerbare hodestøtter forlot sine begrensninger i nedre posisjon .
2004 Endringer

NHTSA oppgradert den føderale hodestøtten standard i 2004 for ytterligere å redusere nakkeslengskader i bil kollisjoner . Oppgraderingen økte minimum høyde kravet om hodestøtter og redusert gapet bredde mellom hodestøttene og seter. Standarden ble obligatorisk for biler produsert etter 1. september , 2008.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/car-accidents/144997.html