Dodge lastebiler har alltid gjort ting litt større enn alle andre - så stor at den "Ram" navn etter hvert vokste Dodge badge og ble sin egen merkevare. Men før det, stor Rams som andre generasjon - 1994 gjennom 2002 - ble modeller haling store belastninger hvor som helst en Ram kunne gå. Uavhengig av lastebilens "1500", "2500" eller "3500" betegnelse, hvor mye nyttelast bilen kan bevege seg i den virkelige verden kommer helt an på hvor mye den veier til å begynne med. Faktorer

Alle 2500-chassis Rams av denne modellen i år gjennomført en 8800-kilos totalvekt, noe som betyr at 8,800 pounds er den maksimale vekt på chassis og aksler trygt kan holde. For å bestemme nyttelast - inkludert fører og passasjerer - du trenger bare trekker bilens egenvekt fra GVWR. Lang akselavstand lastebiler strakte 154,7 inches fra aksel til aksel; egenvekt varierte primært i henhold til tilstedeværelsen eller fraværet av firehjulstrekk
lastekapasitet

To-. firehjulsdrift 2500 lastebiler veide inn på ca 5,100 pounds, og fire-wheel-drive lastebiler £ 5210. Trekke det fra GVWR etterlater 3,700 pounds for to-wheel-stasjoner og £ 110 mindre for firehjulstrekkere. Hvis det høres mer i tråd med en 3500-serie lastebil, så det skal - de 2500 og 3500 lastebiler i år brukt samme heavy-duty chassis. Det er mye nyttelast, men det er ikke det høyeste i denne linjen. Jo mindre, kort akselavstand, vanlig-cab 2500 var kongen av nyttelast, på 4,378 pounds, denne lastebilen hadde nok GVWR igjen i reserve til å flytte en imponerende 4,400 pounds. Det er riktig - en standard-cab Ram 2500 kunne hypotetisk bære en annen Ram 2500 i sengen sin

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144724.html