The 1968-1973 Chevrolet Corvette var tredje generasjon Corvette med en produksjon løpe 1968-1982. 1968 Corvette er ramme var en carry-over fra den uhyre populære 1963-1967 Vettes med en uavhengig bakhjulsoppheng system. I 1973 skiftet Corvette til en sport-touring bil som høye drivstoff-og forsikringskostnader sløyd makt. Som et resultat, ble de senere Vettes roligere og tilbød jevnere turer. Endre Mål

1968-1973 Corvette satt på en 98-tommers akselavstand, men noe av sin kropp og rammedimensjoner endret litt i løpet av de seks modell år. For 1968, målte Corvette coupe 175,3 inches lang og 69,6 inches bredt. Det sto 49,6 inches høy. Dens foran slitebanen bredde var 57,6 inches og bak slitebanen målt 58,3 inches. I 1969, strakte kroppen til 182,5 inches, men bredden redusert til 69 inches. Sin profil ble senket til 47,9 inches høy. Rammen nå skrøt en front slitebanen bredde på 58,7 inches bredt med den bakre på 59,4 inches bredt. Rammen steg fem inches av fortau, med unntak av 1973-modellene, som ga 4,5 inches bakkeklaring.
1968

1968 Corvette 'rammen var en etterlevning fra 1963 til 1967 modeller. Det inneholdt en full-lengde stige-type ramme med fem kryss medlemmer og et eget organ. Den uavhengige forhjulsoppheng hadde øvre og nedre A-armer, ulik lengde wishbones, spiralfjærer, rørformede sjokk og en anti-roll bar. I den bakre var en uavhengig fjæring system med en fast differensial, ni bladfjærer, universelle aksel sjakter, lateral struts, radius armer og støtdempere. Som alle 1968-1973 modeller, kom stoppe strømmen fra 11.75-tommers alt-hjul skivebremser. Standarden bakakselen ratio var 3.55-til-1.
1969-1971

1969 modell avvent seg fra de andre generasjon chassis spesifikasjoner. Rammen var nå en full-lengde sveiset stål stige-type med fem kryss medlemmer med sveiset stål firkantseksjoner. Den forstillingen system forble den samme, men baksiden var nå en selvstendig system med etterfølgende armene, tå lenker, rørformede sjokk, anti-roll bar og en tverrstilt krom-karbonstål blad fjærsystem. Chevy slått standard bakakselen ratio 3,36-til-en med opptil sju valgfrie bakakselutvekslinger, inkludert 4.11-til-1 og 4.56-til-1. Positraction blitt standardutstyr på 1970 og senere modeller.
1972-1973

For 1972 Chevy lagt til "ZR1" performance pakke på et begrenset antall korvetter. Disse versjonene kom utstyrt med LT-1 350-kubikk-tommers V-8, men med en effekt rating på bare 255 hestekrefter. ZR1 er ramme kom utstyrt med en sport-tunet racing suspension system, større bremser og kraftigere stabilisator barer. I 1973 brakte føderalt mandat støtfangere en body-farget gummierte fremre støtfanger til 1973 modellene, som legges rundt 35 pounds til kroppsvekt. Foran og bak suspensjonen systemet i 1973 Vette forblitt den samme, men rammen Lør 1/2 cm lavere enn tidligere modeller. Bakakselen ratio holdt seg på 3,36-til-1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140329.html