The 1991 Dodge Stealth R /T Turbo var toppen av Dodge Stealth linje. Stealth var en to-dørs, fire-seters sportsbil basert tungt på Mitsubishi 3000GT, med bare noen få karosserideler og alternativer for å skille mellom de to bilene. Chrysler delte et samarbeid med Mitsubishi på denne tiden som involverte import og rebranding japanske Mitsubishi biler som Dodge eller Plymouth modeller, med noen få endringer. I likhet med top-of-the-line Mitsubishi 3000GT VR-4, brukte 1991 Stealth R /T Turbo to turboladere og all-wheel drive å skape noen alvorlige ytelse. Motor

Dodge Stealth er twin-turbo V-6 motoren produserte nok strøm til å holde tritt med nesten hva som helst på veien i 1991. Den 3,0-literen hadde doble overliggende kammer, 24 ventiler og Mitsubishis variabel ventil-timing system. Twin TD04 turboladere, hver med sin egen intercooler, sendte løft til hver bank av sylindere separat. Kompresjon var en lav 8,0 til 1 for å kompensere for boost, og boring og slag var 3,59 ved 2,99 inches. Denne motoren produserte 296 hestekrefter ved 5500 rpm og 307 fot-pounds av dreiemoment ved 2500 rpm.
Drivverk og chassis

Som sin 3000GT VR-4 bror, Stealth R /T Turbo brukte en front-motor, all-wheel-drive layout. Den all-wheel-drive-systemet sendte 55 prosent av motorens kraft til bakhjulene i standardinnstillingen. Det hadde evnen til dynamisk varierende dreiemoment distribusjon basert på skiftende veiforhold og trekkraft behov. Viskøs kobling og en limited-slip bakre differensial ytterligere hjulpet all-wheel-drive-systemet. Den ensomme overføring valget for Turbo var en Getrag femtrinns manuell, en annen girkasse enn de som finnes på alle mindre Stealth-modeller. En bakhjulsstyring system slått bakhjulene litt under hard kurvekjøring for å gi skarpere og påstigning. De fire hjul uavhengig fjæring system besto av MacPherson struts og lavere etterfølgende armene opp foran og multi-link system i baksetet. Bremsene var fire hjul ventilerte skiver med standard ABS.
Eksteriør og interiør

Mens Stealth shareed sin chassis og drivverk med 3000GT VR-4 , sin styling effektivt differensiert mellom de to bilene. Dens trådkors grill montert lavt i fronten splitter var et klassisk Dodge berøring senere brukt på Viper. Eksteriøret målt 180,5 inches lang, 72,4 inches bred og 49,1 inches høy. Med sin 97,2-tommers akselavstand, veide Stealth R /T Turbo en heftig £ 3793, en av få svakheter som en sportsbil. Interiøret omtalt sitteplasser for fire. Front benplass var en rikelig 44,2 inches, men baksetene, med sine 28,5 inches med benplass, var best egnet for barn eller korte turer. Kun føreren var beskyttet av en airbag.
Resultatutvikling

Supercars.net rapporterer Stealth R /T Turbo løp 0-60 mph på 5,4 sekunder. Kvartalet mile kom inn 14,2 sekunder. Toppfarten var 160 mph. Drivere kan forvente drivstofføkonomi tall på ca 18 mpg i byen og 24 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139470.html