Hvis du ikke er klar over bilens fjæring systemet, systemet gjør jobben sin. Akkurat som hengebruer holder sine besøkende ut av vannet, kjøretøy fjæringssystemer holde veien fra å trenge seg på turen. Som bilens dekk registrere hver bump, dip og jettegryte, sin suspensjon system - som bokstavelig talt suspenderer bilens ramme og motor over hjulene - bidrar til å lette virkningen for sjåfører og passasjerer. Typer

Solid aksel og uavhengig fjæring tjene som de to viktigste typer kjøretøy fjæringssystemer. Solid foraksel, vanlig i lastebiler og off-road kjøretøyer, består av ett stykke under bilens understell der en horisontal bar forbinder to hjul. Dette holdbare typen oppheng passer for tung belastning og grove kjøring overflater. Twin-I-bjelke suspensjon modifiserer solid aksel systemet, som består av en solid aksel for hvert hjul. Uavhengig fjæring systemer, de vanligste fjæringssystemer for typiske street biler, la hvert hjul for å operere uavhengig av de andre på en vertikal akse.
Hovedkomponentene

I tillegg til hjul og dekk, aksler tjene som en sentral komponent av fjæringssystemer. Disse stenger eller aksler bli med hjul på hver side av bilen sammen. Bunt eller bladfjærer reagerer på sjokk av ujevne overflater, absorberende dem før de når kroppen av bilen. Nesten alle moderne sivil bil på veien har en fjær i hvert hjørne av sin suspensjon system. Støtdempere, eller dempere, ytterligere dempe støt absorberes fra kilder ved å konvertere den opp-og-ned-bevegelse til termisk energi. Støtdempere brukes inne spiralfjærer er kjent som struts. Inkluderer hjelpeutstyr komponenter foringer, kontroll armer, ledd, knoker, stenger og sjakter.
Formål

På tvers av alle typer fjæringssystemer, hver systemets komponenter jobbe i samklang å oppnå samme mål: holde bilens dekk i kontakt med bakken, og skaper en jevn tur for bilens passasjerer. I solide aksel og uavhengig suspensjoner, kobler en svaie bar hjul, som er utstyrt med dekk. Dekkene redusere veistøy og vibrasjoner. Sideveggen av dekkene gir føreren med følbar tilbakemelding via rattet. På denne måten suspensjon systemer handle i samklang med styresystemer.
Alignment og forbedringer

riktig justering utøver en betydelig effekt på effektiviteten av fjæringssystemer. Fjæringssystemer må vise riktig caster (kraften som forårsaker rattet til automatisk re-senteret), camber (en innover tilt nær toppen av hjulet) og tå (metoden for å peke dekkene litt innover slik at bilen går rett uten rattbevegelser). Entusiaster ofte endre sine biler 'suspensjon systemer ved å kjøpe etter-markedet deler som endrer måten bilens turer. Vanlige endringer omfatter senke bæresystem, eller total kjørehøyde, og stivne svaie barer, støt og fjærer. Høy slitebanen dekk øker vedheft, som igjen forbedrer kjørekomfort og bremseegenskaper.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140320.html