Automobile produksjon krever en rekke råvarepriser innganger. Den nøyaktige andelen av ulike materialer som brukes, men er i stadig endring som bilprodusentene design nye systemer og utvikle nye prioriteringer. I tilfelle av General Motors Corporation (GMC) og dens sportsbil divisjon, spesielt, har en økt vektlegging av effektivitet og ytelse føre til en forskyvning mot lettere materialer, men GMC sports biler fortsette å bruke et stort utvalg av materialer og mange av de tradisjonelle innganger. Steel

tross for en trend bort fra stål på grunn av de stigende kostnadene av materialet og vekten legger det til bilen design - påvirker alt fra distribusjonskostnader til drivstoffeffektivitet - biler fortsetter å være laget av store mengder stål, ca £ 2000 av det i gjennomsnitt sportsbil. Materialet gir en grad av strukturell stabilitet og sikkerhet som få andre kan tilby, og GMC fortsetter å gjøre de fleste deler av chassiset, eller skjelett, av et kjøretøy av stål, ofte med crumpling funksjoner for å absorbere støt og øke sikkerheten. I tillegg er mange GMC sportsbil aksenter, som stiliserte eksosrør, laget av rustfritt stål.
Plast

Lett og med flere polymerer som kan være så motstandsdyktig som stål til visse typer støt, plast spille en stadig viktigere rolle i bil design og produksjon. Når det gjelder sportsbiler, i særdeleshet, har behovet for høy ytelse og akselerasjon bly produsentene å bruke plast i mange komponenter, fra de stedene du forventer å finne det, for eksempel dashbord, fittings, og dørhåndtak, til mer innovative bruker i rammen og i enkelte motordeler.
Aluminum

Fra en relativt beskjeden bruk i bil hjul i de første design, har aluminium blitt materialet grepet av bilmerker ønsker å redusere vekten av visse deler og samtidig opprettholde den strukturelle stivhet av metalliske deler. Aluminium er hyppig brukt i rammene av sportsbiler, inkludert GMC modeller, og er også mye brukt for motordeler. Selv om det kan være mindre holdbare enn jern eller stål, til redusert vekten av aluminium, når strategisk integrert for ikke å kompromittere sikkerheten til et kjøretøy, kan positivt påvirke ytelsen.
Annet

Cars også integrere små mengder av mange andre materialer for tilbehør og komponenter produksjon. Gummi, selvfølgelig, brukes for dekk, belter og slanger, og bilvinduene og speil er laget av glass. Glassfiber er ofte brukt i isolasjon, og, spesielt med mer moderne sportsbiler som inkluderer en rekke elektriske tilbehør, biler integrere en enorm mengde elektriske komponenter, for eksempel batterier, microchips og ledninger av kobber, nikkel, kadmium, litium, silisium, og plast polymerer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139424.html